每经记者 喻春来 发自北京

　　针对《每日经济新闻》昨日(3月18日)有关“波音737可能存在安全隐患”的报道，中国民用航空局正式对外表示，据核实，需要完成相应检查在中国运行的B737飞机共160架。

　　波音公司提供给 《每日经济新闻》的声明称，波音承诺对其生产飞机的安全运营负责，并与有关当局及航空公司客户一同合作确保这些安全规定得以执行。

　　航空专家表示，此事件与丰田汽车召回事件类似，虽然在行业中是一件很平常的事，但也要防患于未然，对消费者负责。

　　民航局：160架737需检查

　　3月15日，中国民航局根据美国联邦航空局和波音公司的有关信息，颁布了《检查升降舵调整片控制机构》(CAD2010－B737－06)的适航指令。

　　上述指令要求国内各航空公司对波音生产线号为2407以后的B737－600、－700、－700C、－800、－900和－900ER系列飞机的升降舵调整片控制机构等部件进行相关检查。据核实，需要完成相应检查在中国运行的B737飞机共160架。民航局表示，将高度关注，加大监察力度，确保上述飞机的运行安全。

　　波音公司也表示，由于本月早些时候一架737运行中发现了升降舵调整片松弛问题，在3月10日，波音即向全球所有737运营商发布了通告，建议运营商检查新一代737飞机的升降舵调整片控制装置。

　　中国民航大学的一位专家对《每日经济新闻》表示，以前，民航局几乎从来就不会对外通报这种大规模检修飞机的消息，害怕会影响到各大航空公司的市场运营，现在这样做是好事，最起码是对消息者负责的一种表现。

　　专家：航空安全无小事

　　某国内大型飞机总设计师说，适航指令与丰田汽车召回事件类似，在行业内是一件很平常的事。

　　波音中国新闻发言人王玉奎也称，737部分机型升降舵调整片松弛问题，不属于设计缺陷，而是提醒用户预防性检查，这在行业里很平常。从目前已经检查了相关机型的航空公司反馈的消息看，都还未发现问题。

　　中国民航大学的一位专家说：“制造商在交付飞机时没有发现问题，后来在使用中发现一些安全隐患，这些隐患有的是显性的，有的是隐性的。这些隐患会不会引发安全问题需要一定的条件促成，但是，也说明存在问题的可能性，适航指令就是要防患于未然。”

　　国航有关人士表示，该公司正严格按照适航指令进行检查，目前的飞行安全是有保证的，适航指令只是一种安全提示，并不是说飞机出了什么问题。《每日经济新闻》记者从南航方面获悉，目前南航相关型号的飞机有2架，经过检查后，没有发现上述问题。

　　昨日，《每日经济新闻》记者还从四川地区多家航空公司了解到，他们均并没有使用这几种波音737机型，不会受检查影响。据川航相关负责人介绍，该公司所使用的飞机均为空客系列，没有波音737机型。与川航相同的还有成都航空，该公司的机型也全都是空客系列。

　　据首都机场有关人士称，昨日该机场的波音737飞机均正常起降，没有出现任何异常。某旅游网站订票人员也表示，波音737运营的航线机票价格没有出现大的变化，也没有收到航空公司有关上述机型机票降价的通知，订票和退票情况和平常差不多。

　　(每经记者 王鑫对本文亦有贡献)

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