图为：《中国海关》杂志社社长曾庆龙

　　“中国企业海外并购的壮举，常常令国人倍感振奋，备受鼓舞。但中国企业海外并购之路并非坦途。愿勇气、智慧和稳健能成为中国企业征战海外的行动守则。”

　　——《中国海关》杂志社社长曾庆龙如是说。

　　中国企业要稳健进军海外

　　——访《中国海关》杂志社社长曾庆龙

　　记者：在十一届全国人大三次会议上，国务院总理温家宝在政府工作报告中指出，要加快实施走出去战略，支持有条件的企业开展海外并购。您是海关及外贸问题专家，对中国企业走出去有诸多研究，请问您怎样看待中国的海外并购？

　　曾庆龙：改革开放以来，特别是近几年来，随着中国经济实力的增强，随着中国企业升级转型和国际化经营意识的提高，越来越多的中国企业到海外投资。海外投资包括绿地投资和并购投资等形式，其中并购投资在近两年快速升温。始自20世纪80年代初的中国企业海外并购，抒写了中国企业家放眼天下、成就梦想的新篇章。中国企业早期海外并购以大型国有企业零星、试探性收购为主，从2004年开始，中国企业海外并购进入快速增长阶段。以上汽集团、中石油、中海油、TCL、海尔和联想等为代表的一大批知名企业纷纷走上国际化征程，海外并购交易数量和金额大幅增加。2005年，我国金融机构也加入到海外并购之列，中投、国开行、工商银行和中国平安等在海外进行了大手笔的并购活动。直至2007年美国次贷危机爆发、全球经济下滑，金融机构的海外并购投资出现不同程度亏损，并购步伐才开始放缓。总的来讲，中国企业海外并购在历史进程上讲，是时代发展的必然。从企业本身来讲，是市场扩张的需要，是获取外国先进管理经验与方法的需要，是得到外国先进企业核心技术的需要，也是寻求短缺资源获得长远发展的需要。也就是说，中国的海外并购是有着美好的初衷促动的——尽管有些并购结果并不理想。

　　记者：请您介绍一下今年中国企业的海外并购趋势。

　　曾庆龙：2009年收官之际，国内企业又掀起了一波海外并购的高潮。从备受关注的吉利与福特就收购沃尔沃达成一致，到广东顺德日新收购智利特大铁矿，再到中国铁建与铜陵有色联合收购厄瓜多尔铜矿，并购数据一再被刷新。有关统计的数据显示，去年中国企业共完成38起海外并购交易，同比增长26.7%；其中披露价格的30起并购事件总金额达到160.99亿美元，同比增长90.1%。我预测，2010年，中国企业海外并购交易数量和金额均有望超越上年。

　　记者：现在中国企业的海外并购有什么样的特征？

　　曾庆龙：中国企业海外并购在过去几年里无论是交易数量还是交易金额都连年大幅攀升。国有企业的海外并购主要集中在对资源矿产类企业的并购，而民营企业则集中在对拥有先进技术和知名品牌企业的并购。从具体的产业分布来看，我国企业海外并购所涉及的主要是第二产业的外国企业，这其中，采矿业又占绝对分量。这与我国作为制造业大国对资源的需求是分不开的。

　　记者：中国企业海外并购是否遭遇过困难？。

　　曾庆龙：中国企业海外并购的壮举，常常令国人倍感振奋，备受鼓舞。但中国企业海外并购之路并非坦途。2010年2月24日，美国通用汽车在其底特律总部宣布，因腾中重工未能按期完成对旗下品牌悍马的收购，交易以失败告终。日前，腾中重工方面也发表声明，表示尊重这一结果，但对无法完成这次交易感到非常遗憾。前些年，急欲走出去的上汽集团一拍即合地收购了韩国双龙，但由于整合不当，双方磨合了长达4年之久，最终以失败告终，上汽耗资5亿美元仅仅买了一个跨国并购的教训。而中铝收购力拓、平安投资富通、TCL收购汤姆逊、中海油并购优尼科、民生银行收购美国联合银行、中化国际收购韩泰炼油公司等或以失败而终，或以遭遇尴尬为果。

　　记者：中国企业海外并购为何频频受挫？

　　曾庆龙：海外并购需要构建科学的发展战略。企业要明白，海外并购交易的完成只是万里长征的第一步。衡量海外并购成功与否，不能仅仅看并购交易是否完成，而更关键的是要考量完成交易之后是否能够实现有效整合、平稳运行并实现赢利、提升价值。对跨国经营的企业来说，并购并不是停留在业务环节的合并层面上，而是应该在其科学发展战略的统领下，依靠并购获得世界先进的核心技术和优秀的管理经验，寻求更大的发展。并购战略目标的模糊必定会使企业失去发展方向。从以往并购失败的案例来看，企业急于扩张的冲动、并购战略目标的模糊等给并购的失败埋下致命的种子。温总理在本次政府工作报告里强调“走出去的企业要规避风险”，确实点中了要害，在贸易保护主义盛行之中，如何防范诸如国家风险、技术风险、资产风险、劳工风险、税收以及环保风险等各种海外并购风险，已成为进军海外的企业应深思而慎行的新课题。

　　中国企业海外并购正处于蓬勃发展的阶段，新的一年，中国企业或将给我们带来有更多的期待。在这里，我期望，勇气、智慧和稳健能成为中国企业征战海外的行动守则。

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