武广高铁开通的消息引起了很多人的关注，同时，广铁集团宣布，从今天开始将暂时停运武昌、长沙和韶关等地，始发到广州的13对普通列车。武广沿线这13趟普通列车暂时停运的消息，立刻引发了市场上的一些传言，有消息说，一些旅客在抱怨自己“被高速”了，原因很简单，普通列车停止了，低廉的火车票消失了，只有高铁作为唯一的选择，而高铁的车票贵出了很多，对于这样的言论，中央电视台财经频道采访了铁道部运输局综合部主任李军，来听听他作出的回应。

　　铁道部运输局综合部主任李军：“不存在我停了一部分车，要逼迫你坐我的高铁 ”

　　李军说，暂停13对列车后，京广线从长沙和武汉经过的列车还有37对，而且过路车只要经过这两个站时还有坐席，或者旅客在两个站有下车的旅客所空出的坐席，均可对外销售。 谈到停运这13对列车的理由，李军解释说：第一是释放京广线运力，缓解货运能力紧张状况，最大限度满足关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输需要；二是发挥武广和京广两条线路各自的运输优势，避免部分线路运输能力过剩造成运能浪费。

　　铁道部运输局综合部主任李军：“从铁路企业来讲，我必须要考虑我的这个合理的成本负担。那如果说，我在高铁分流了以后，我这边客流不饱满的情况下，我还老拉着空车，它是不经济的。 ”

　　而针对公众所担心的即将来临的春运，李军说，到春运期间，普通列车的运输能力还会恢复到09年的水平，以保证大多数低收入者能乘坐普通列车返乡。