市经信委：补贴优惠措施正在细化 公交新能源车票价不会涨

　　□晨报记者 陈抒怡

　　之前盛传的“个人购买新能源车将享受牌照费减免”的消息被彻底否认。昨日，市经信委就刚刚出台的《关于促进上海新能源产业发展的若干规定》和《关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》作出解读。市经信委总工程师马静表示，个人购买和使用新能源汽车的鼓励办法将在近几个月内出台，但目前不考虑实施免收牌照费的措施。购买享优惠：

　　“牌照费减免”实施有难度

　　根据最新出台的《关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》，上海将加大新能源汽车的政府采购力度，鼓励和支持国有企业等企事业单位和个人购买和使用新能源汽车，并积极支持公交、出租等领域的单位申请国家节能与新能源汽车示范推广财政补助资金。其中“鼓励和支持个人购买和使用新能源汽车”的说法最引人注目。此前业内一直传言，节能20%以上的上海新能源私家车将可享受牌照费减免的优惠措施。“目前我们还在研究细化个人购买和使用新能源汽车的鼓励措施，有望在近几个月出台。”马静对此解释说，相关管理部门已就此进行了多次讨论，研究了多个计划方案，确实也曾考虑过牌照费减免的措施，但是讨论下来发现实行起来的难度很大。比如如何知道一辆车是否是新能源车、以后换车的话车牌如何处理等问题，还未找到解决办法。因此，鼓励措施暂不考虑免收牌照费。购车降成本：

　　鼓励电池、整车分开卖

　　根据《规定》，对从事新能源汽车动力电池租赁业务的企业，通过融资方式购置新能源汽车动力电池所发生的贷款利息，将给予最高不超过三年的贴息支持。据悉，本市目前还没有专门公司经营新能源汽车动力电池租赁的业务。

　　“电池成本大，新能源汽车的电池和整车分开，能大大降低购车成本。”马静给记者打了个比方，按照国家的补贴政策，购买纯电动公交车可获得每辆车50万元的补贴，目前普通公交车的销售价格为60万元，纯电动公交车的价格约为200万元，其中车架价格为100万元，电池价格为100万元，如果只购买纯电动公交车的车架，除去获得的补贴，实际所需要的购车费用已和购买一辆普通公交车差不多。

　　马静告诉记者，除了2010年上海世博会上已确定使用1000辆新能源车外，到2012年计划用于本市公共服务领域的新能源车将达到4000-5000辆。目前嘉定的新能源公交车示范线已在建设中，今后类似的新能源汽车示范线还将延伸到本市新城、生态岛和重要交通枢纽，如崇明岛、临港新城、松江新城、浦东等地区。至于票价，与普通公交车一样。