最高时速383，铁道部长试车武广

　　试验列车在武广客运专线岳阳至长沙段最高时速也可达380公里

　　2009年10月9日

　　本报长沙讯  国庆长假期间，铁道部部长刘志军登乘时速350公里动车组综合试验列车，对武广客运专线进行试验检查。一路上宛如飞行的动车组列车，持续运行时速达到350公里以上，最高运行时速达到383公里。

　　计划今年12月20日全线通车的武广客运专线，目前每天有一列“和谐号”动力机车以350公里的时速穿梭于岳阳与郴州之间。武广客运专线长沙项目部相关专家透露，试验列车在武广客运专线岳阳至长沙段的最高时速也已达380公里。

　　时速350公里至380公里是什么概念？它标志着即将通车运营的武广客运专线列车运行速度，是现有普通列车速度的近3倍。武汉到广州现在要10个小时，将来只要3个多小时；武汉到长沙现在要3个多小时，将来只要50分钟；长沙到广州现在要6个多小时，将来只要2个多小时。

　　武广客运专线北起武汉，南达广州，全长约1068公里，是我国第一条时速350公里的客运专线。12月20日全线竣工通车后，武汉、长沙、广州和沿线20多个城市运能紧张问题，以及困扰京广铁路多年的春运“一票难求”问题，将从根本上得到解决。

　　到今年7月上旬，武广长沙段单列动力机车已完成时速350公里调试，单列动力机车每列8个车厢，“双联双试”即两列动力机车捆绑着行驶，双火车头。“双联双试”主要满足像春运和重大节假日临时增车要求。

　　今年8月1日，武广客运专线长沙至郴州段开始联调联试，目前“和谐号”在该路段时速达350公里，正向380公里进军。专家透露，即使岳阳至郴州段能达到时速380公里的要求，正式营运时，“和谐号”时速也要控制在350公里以内。

　　按铁道部规定，武广客运专线将于12月20日正式投入运营，目前距通车仅剩两个多月。武广新长沙站装修已进入尾声，下月底以前全面竣工并投入使用；新长沙站站前广场正加紧建地下商场和停车场，也将在下月底以前全面竣工。记者斯茅庚

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