一个月内两次上调油价，频率之高涨幅之大让众多网友感到难以接受

　　本报记者 张樯

　　继6月1日上调国内汽、柴油最高零售价之后，国家发改委再次发布通知，决定自6月30日零时起将汽、柴油价格每吨均提高600元。 调整后的汽柴油供应价格分别为每吨6730元和5990元，其他成品油价格相应调整。通知一出，各油站应声而“动”，纷纷调高油品单价。对于油价的大幅提升，网友意见纷纭。有的网友表示，事出突然，还没有做好心理准备；也有网友质疑，油价改革后为何总是涨多跌少？

　　油价上涨能否不搞“突袭”

　　对于此次油价提升，众多网友直呼来得突然，完全没有意料到。通过发帖，网友“赵勇”道出了大家普遍的心态：油价上涨看起来似乎顺理成章：国际油价已经连续22天涨幅超过4%，所以国内油价也可以跟着涨。但还是觉得有点突然，这么高的涨幅，怎么说涨就涨了呢？就像一部电影，没有铺垫，直接进入高潮，颇为接受不了。

　　而网友“千年一梦”最直接的反应是：“意外，因为6月1日刚调过，加之国际油价上涨势头已显疲软，完全没有一个月内两次调价的必要性和迫切性。”

　　在一边倒抱怨油价上涨的同时，网友们坦言，对国内油价与国际接轨表示理解，但油价相关信息数据应该透明和公开。比如大家都想知道的是国内成品油价与国外相比到底是高是低？此外为什么石油企业一边大喊亏损一边成为最赚钱公司？

　　对油价上涨，网友纷纷建议应先给一个心理准备，不要搞“突袭”。网友“炎炎烈日”称，根据国际油价上涨大势，想劝说发改委不要涨价似乎是不太可能。但是，假如涨价真的无法避免，他希望，在决定涨价时，发改委应该把相关工作做得更好更细致，而不是冰冷冷的一纸通知。网友“菜根谭”表示，很多商品价格上调都举行听证会，听取消费者的意见，油价上涨却总是那么突然。由于油价上涨关系到百姓的切身利益，应该认真研究，听取各方面的意见。

　　油价比美国还高2元左右

　　尽管反对涨价的声音一浪高过一浪，媒体也多次提到中国油价已经“高处不胜寒”了，但涨价的通知依然“涛声依旧”。今年以来油价已经数次调价，给大家的普遍感受是，涨价多，降价少，涨价幅度大，降价幅度小。

　　在论坛有网友专门算了一笔账：从2004年3月到费改税前的2008年10月，12次油价调整，仅有两次是下调，下调幅度一次是0.13元，一次是0.19元。而油价上调，最低的也涨了0.17元，最高涨了0.86元。有网友感叹：这哪里是接轨，简直就是越轨。此前有媒体报道，实际上，中国成品油价格已高于美国2元左右。从美国能源管理局网站上，可以非常清楚地找出目前美国的官方油价——汽油价格1加仑200美分左右，1加仑相当于3.785升，若按照美元和人民币1比6.83的比价折算，那么美国汽油价格大概每升相当于人民币3.6元，而且是含税价。

　　对于油价上涨，一些网友提出，应该有一个更有说服力更加充分的理由。网友“fighting2009”认为，每次涨价都是相同的逻辑和程序：国际油价上涨，石油垄断企业喊亏，有关部门顶不住压力而上调成品油价格，消费者开始抱怨石油行业垄断和由此推高的虚高油价，接下来却又是国际油价上涨，又是一个涨价的轮回。

　　国际油价上涨，国内成品油价格便必须应声上涨吗？对此网友“袁氏后裔”表示未必就“合情合理”、“不容置疑”。他认为，虽然近年来原油进口量以及进口依存度一直在增加，但到目前为止，我国还并不是一个原油需求完全依赖国外进口的国家——大约一半的原油，仍然是由国内油田提供的。这些国产原油，在经济不景气的今天，是否有必要一定跟着国际原油价格一起上涨？

　　还有网友表示这些国产原油以及开采生产这些原油的企业，原本是全民所有，尽可能地服务于全民应是天经地义的。另有网友认为，即便国际原油价格上涨，如果国内的加工成本、利润能同时有所节省、压缩，国内成品油价格实际上也是可以做到不涨或者少涨一些的。

　　油价大涨如何让人信服

　　在论坛，也有不少网友对石油企业的发展把脉问诊，他们对石油企业寄言：垄断不破除，油价上涨还是“任我行”；涨价非“灵丹妙药”，修炼“内功”才是治本。

　　如果说不涨价就意味着亏损，那么提高石油企业的竞争力，是否只能依靠油价的“水涨船高”？对此网友“欧木华“表示不解，他提出难道不可以尝试通过节约企业运营成本来消解国际原油价格上涨引发的风险吗？也许，节约成本不一定能完全抵御风险，但至少应该在这方面多做些努力。而现实情况让我们怀疑，中国石油企业是否一味信奉涨价这剂“灵丹妙药”，而不注重修炼“内功”？

　　还有网友接着说，一方面是石油企业员工的高福利、高收入，另一方面是油价的节节攀升，甚至还出现过石油企业“逆市涨工资”的怪现象。如此这般，石油大幅涨价如何让人信服？

　　一些网友还进一步提出，即使价格不能放开，中国石油业的改革也应更进一步了，应该打破寡头垄断，让更多企业进入石油业参与竞争，以此提高效率，降低垄断价格。网友“席梁村”补充道：中石化、中石油趁着市场化的东风，气吞万里如虎，掀起了石油业国有化风潮，原本占大半江山的民营加油站被两大石油集团迅速收编。如此这般，涨不涨价，市场根本无法制约。

　　与此同时，网友“楚一民”的建议颇受到大家的共鸣。他说，成品油价格是否合理，不能只把眼光瞄向国际油价，更要把视角瞄向国内，看看国内石油企业的经营管理水平、生产效率是否足够先进，相应的利润是否是竞争的结果而非垄断的产物。如果我们的石油企业、行业，能首先在这方面真正做到了“与国际接轨”，告别低效、祛除垄断，那么，成品油价格与国际原油价格的接轨，必然水到渠成，消费者在油价变动之后的抱怨不满，或许也会消解于无形。

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　　油价上涨将提高生活成本

　　记者采访中了解到，不管是出租车司机还是私家车主，在对此次油价上涨感到突然和反对的同时，最担心的是今后的油价还要上涨。不仅如此，油价上涨在对车主造成直接的压力之外，他们对于今后油价是否会推动日常生活物品的价格上涨特别担心。

　　在北京新发地的大葱市场，一位正在卸货的商户说，油价上调后，一夜之间，大葱价格也水涨船高，每500克涨了5分钱。这些商户说，批发的利润本来就微薄，成品油价上调后，每车大葱的运费从1500元增加到了1600多元，批发商们只能将这部分费用转嫁到大葱的价格上。

　　无论是在蔬菜市场还是在水果市场，商户们都纷纷表示，虽然具体涨幅还不清楚，但运费上涨是迟早的事。一位商户告诉记者，水果市场里停的货车来自全国各地，运送的水果也多种多样，像荔枝这样不易保存的水果需要尽快出手，暂时还不便提价，但像西瓜、苹果这样可以保存较长时间的水果，有的商家意识到油价上调肯定会带动水果价格的上升，因此会把水果囤积起来，等待涨价之后再出售。大家都认定在一段时间的过渡期后，油价上涨必定会带动物价提高。

　　油价上涨对农产品价格的拉动作用虽然近期还看不太出来，但未来的影响肯定会逐渐显现。不管在什么时候，一旦油价上调，受影响最大还都是物流企业，毕竟油钱在物流企业的成本中占了最大头。尤其在一个月之内两次上调油价，其频率和幅度让物流企业感受到了巨大的压力。

　　中国发展研究基金会副秘书长汤敏认为，油价上涨对中国各个行业的影响不容忽视，最终的结果将体现在CPI上。

　　在采访中，很多人都表示按新的成品油定价机制上调油价可以理解，但此次涨价的幅度似乎大大超出了预期。根据测算，如果除去国内成品油价格中1元左右的燃油税，调价后的汽柴油零售价其实已经相当于去年国际油价每桶140美元时候的水平。而现在国际油价仅仅徘徊在70美元都不到，国内油价就已经回到历史高点，这似乎印证了一个困扰公众很久的关键词：涨多跌少。

　　(据中央电视台)

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