晨报讯(记者 李隽琼)新一轮油价上涨后，国内航空商已将重新征收燃油附加费视作“救命稻草”。记者昨日获悉，已有多家航空商提出申请恢复征收燃油附加费，包括南航在内的航空商已将申请递交至民航局和国家发改委。而多家券商昨天在分析报告中称，国内恢复燃油附加费的概率较大。

　　民航局自今年1月15日起暂停收取国内航线燃油附加费，并称今后是否恢复要视国内航油价格变动情况另行研究确定。而此后半年，国内油价屡屡上涨使燃油附加费重新现身的可能性增加。在6月30日凌晨国内成品油价格上调的新一轮浪潮中，国内航空煤油出厂价格也随汽柴油每吨上调了1030元，涨幅为25.6%，成本压力再次向国内航空商袭来。

　　因油价上涨而压力最大的南航对外透露，已向主管部门提出申请复征燃油附加费。因南航的国内航线比例高，是三大航空商中对国内油价最为敏感的。南航董秘谢兵称，新一轮油价上涨后，南航为此可能要多支出15亿元的成本。此次航空商申请的标准是800公里以下20元，800公里以上40元。航空业分析师认为，如果按总航油消耗量计算，下半年国内航企航油成本将增加51.5亿元左右，燃油费价格平均增加50元左右可以为之“买单”。而若以国际原油价格作为参照，与当下接近的是2007年11月时的国际油价(当时国际原油价格在每桶80美元左右)，彼时国内燃油附加费征收标准为800公里以下60元、800公里以上100元。

　　多家分析机构认为，民航局可能接受航空商重征燃油附加费的申请。渤海证券昨天发布的投资报告称，此次航油价格大幅上调后，出厂价已与2005年恢复燃油附加费征收时的水平接近，因此认为重新开征燃油附加费的概率较大。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。