据分析，因为预期涨价，供应商控制油量

　　本报今天消息  《京华时报》报道：昨天，中石油、中石化、中航油三巨头相关人士向记者证实，接到发改委下发的文件，即日起，航空煤油出厂价上调460元/吨，打破了成品油涨价僵局，这一调价被业界称为“为汽柴油调价而进行的市场试探”。

　　与此同时，汽柴油批发价全国基本均已到“顶”，在部分地区，两大集团开始暂停批发，汽柴油涨价箭在弦上。

　　据悉，航空煤油价由出厂价、综合采购成本差价和进销差价三部分组成。此次上调的是航油出厂价。而一直以来，汽油、柴油以及航空煤油价上调往往都在同时，即便不同时，也是航空煤油较晚。

　　此次发改委上调航空煤油价格无疑让业界猜测：航空煤油既然率先跟随国际原油价上涨，汽柴油价就没有理由按住不调。

　　“以往在人们判断油价要调的前后，汽柴油批发价总会上涨，一旦预期落空，价格随之回落，然而最近价格一直维持在顶部。”昨天，中国加油站网主编黄顺敬透露，“大家都在静待调价”。

　　据介绍，目前，全国范围内成品油批发价都基本达到国家规定最高限价，即与国家公布的零售最高价差距约300元/吨的水平，部分地区如成都、上海、江苏甚至出现了批发价与最高零售价一致的状况。

　　“北京0号柴油控量销售、石家庄中油对外仍不出货、郑州柴油对外控销……”昨天，全国工商联石油业商会方面透露，全国多个地方出现两大集团控销局面。记者了解到，中石化、中石油两大集团控销的策略，包括仅供应合同用户、严禁大单销售等。另据介绍，昆明、成都等西南地区两大集团停止批发。据分析，这不是因为油缺乏，可能是因为涨价预期，希望控制一下油量，等价格上涨再销会获利更多。

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