本报记者：邢梅 

　　50亿汽车补贴最高可拉动汽车销售100万辆。这是汽车业专家接受本报记者采访时算的一笔账。专家认为，国务院此次鼓励汽车、家电“以旧换新”的政策措施仍以鼓励自用消费为主，预计在进入实施阶段后将进一步扩大国内消费。

　　国家信息中心经济咨询中心首席研究员刘明认为，自用需求反映比较直接，容易受政策的刺激。重型卡车并没有包括在补贴范围之内。刘明认为，重卡的单价一般在20万元以上，闲置成本较高，主要用于投资型消费，这与整体的经济形势密切相关。他说，这次补贴主要是补购置税，按此次补贴范围内车辆平均单价5万元至10万元计算，车均购置税约为5000元。以补贴50亿的额度估算，将会拉动50万辆至100万辆汽车的销售。随着销售量的增加，企业的固定成本和促销、库存成本都会大幅下降，企业累计利润增长会非常明显。

　　中国社会科学院工业经济研究所研究员赵英认为，这次补贴的范围主要还是针对自用型消费，其中包括的中、轻、微型载货车就占货车市场的70%以上。4月份的经济数据并未呈现全面持续走高的态势，用电量等经济指标仍为负增长，说明经济增长能否持续还有待观察。光靠投资拉动只能带动钢铁水泥的需求，但是对个人消费作用不是很大。现在来看，经济恢复仍不均衡，下一步的主要任务还是要进一步巩固经济增长势头，要从消费角度进一步扩大国内需求。

　　赵英也表示，重卡消费有一定滞后期，随着国家基建项目全面铺开，二季度重卡需求就将恢复。长期来看，加速车辆更新报废，将给新车腾出市场，也为今后发展循环经济探索道路，实现废旧家电和汽车的良性循环，有利于城市产业升级换代，可谓一举多得。

　　但是，刘明也指出，在具体的实施细节中，要考虑到消费者能真正获得多少实惠，在补贴、回收等各个环节简化手续和费用，以免影响消费者的积极性。

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