截至4月30日，我国已经取消政府还贷性二级公路收费站1263个。5月5日上午，交通运输部召开新闻发布会，联合发改委、财政部就取消政府还贷二级公路收费及相关工作进展情况进行通报。新闻发言人何建中称，工作进展顺利，针对一些二级公路取消收费后出现的车辆严重超载现象，交通运输部正在制定新的治理措施。

　　据何建中介绍，第一批和第二批试点的山东、江苏、吉林、湖北等12个省份撤销政府还贷二级公路涉及7万多公里。针对相关人员转岗安置问题，交通运输部公路局局长李华说，一部分人员将分别转岗到新建成的高速公路收费站，国省干线的超载、超限安全监察部门和农村公路养护部门。“还有一部分人员不愿意再做相关工作了，我们按照《劳动合同法》的规定进行安置”。

　　当前，全国公路总里程达373万公里，公路网中95%的高速公路、61%的一级公路、42%的二级公路都是依靠收费公路政策建设的。对于部分二级公路取消收费后的债务偿还问题，财政部经建司马敏处长说，部分二级公路已经和有关金融机构签订还贷协议，实行逐年偿还。中央将从燃油税中专门拨付资金进行债务偿还补助，东部地区按照40%的标准，中部地区50%，西部地区60%。

　　发改委基础产业司副司长吴晓表示，中央将每年从燃油税中划拨260亿元专项资金进行新的公路建设和养护管理工作。此外，普通公路投融资的发展目标是要形成各级政府投入为主、多渠道筹措资金的投融资体制。

　　在湖北、山东等省份取消二级公路收费后，出现车辆超限、超载和道路车流量猛增问题。李华表示，取消的收费站将改建成车辆超限、超载安全监管站，目前正在对部分转岗的人员进行相关岗位培训。未来，我国将建立以高速公路为主体的、低收费、高效率的收费公路网络和以普通公路为主体的非收费公路网络。这意味着不仅二级公路取消收费，一级公路也将取消收费。(记者 于宛尼)

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。