本报汕头讯 记者杨媛、通讯员守娣报道：汕头市出租车价格高于上海、广州等国内城市，普通市民打不起车；公共汽车价格多是在燃油价格每升2元的情况下制定，公交企业喊亏损。这些执行了10多年的汕头市公共汽车、出租车价格近期有望调整。本月10日汕头市举行调整公共汽车和出租汽车价格决策听证会，就中心城区公共汽车和出租汽车价格调整方案听取社会各界意见。

　　据统计，汕头市核准的公交线路共71条，公共汽车683辆，年客运量约8536万人次。现行公共汽车票价多数是在1995年至2002年燃油价格每升约2元的情况下制定的，公交企业负担较重。经审计，仅汕头市公交总公司对学生和老年人的IC卡优惠一年就达560多万元，随着近几年公交运营成本上涨，这些公交企业纷纷喊亏，希望升价。汕头市出租车起步价则从1997年执行以来居高不下：一类车2.5公里运价9元、二类车2.5公里运价8元，每公里运价为一类车2.8元、二类车2.6元，高于上海、广州等大城市。汕头市出租车1287辆，其中中心城区营运1026辆，但实载率却不足四成，大多数出租车司机也希望降价以提高实载率。

　　根据汕头市交通局《汕头市中心城区公共汽车票价调整方案》提议，中心城区所有一票制的公交车辆票价，原则上普通车辆由原来1元或2元的均调整为1.5元，空调车辆由原来的2元调整为2.5元。根据该方案，从1元调整到1.5元的线路共12条，从2元调整到2.5元的线路共10条，从2元调整到1.5元的线路共7条。对出租车价格的调整方案为：一、二类出租车起步价将统一下调至2公里运价5元，公里运价统一调整为2.4元。 

　　有听证代表认为，本次拟调整票价的公共汽车线路有33条，其中票价尾数5角的就有31条，很多公共汽车没有安装IC卡刷卡机，要攒5角钞投币坐车将很难。另有许多听证代表指出，国内大多城市出租车公里运价为2元以下，降价后的汕头运价仍偏高。