明年将实施上海—宁波—深圳客运专线 构建沿海高铁通道

　　商报记者 周健

　　铁道部和宁波市赶在“两会”前签订了加快推进杭州湾铁路大桥项目的协议。上海铁路局人士昨日援引《中长期铁路网规划》指出，铁道部明年将实施上海—宁波—深圳客运专线，并连接广州—深圳的客运专线，构建沿海高铁通道。

　　宁波成为铁路新枢纽

　　铁道部和宁波市于3月3日在北京签订了一系列加快宁波地区国家干线铁路项目建设的协议，强调加快推进杭州湾铁路大桥的筹建，可使沪甬铁路今后不再绕经杭州，改为在嘉兴一带跨越钱塘江，落地宁波境内的慈溪、余姚区域。杭州湾铁路大桥项目去年10月份纳入调整后的国家《中长期铁路网规划》，同时规划了总长约150公里的沪甬铁路。有关各方随后进行了项目前期筹备，认证具体线路走向、投资总额等事项。

　　铁道部和宁波市此次会晤决定，结合杭州湾铁路大桥项目，把宁波建成铁路综合交通网中的重要枢纽，加快以集装箱海铁联运为核心的北仑区域铁路建设，共同在宁波培育壮大海铁联运市场。双方约定进一步建立加强协调沟通机制，定期研究会商，落实具体工作，合力推进各项铁路项目建设。

　　杭州湾铁路大桥、沪甬铁路项目的实施日期并未确定，但上海铁路局已经建设杭甬客运专线，将来与沪杭客运专线形成一体；宁波—台州—温州的甬台温铁路去年9月进入铺轨作业，将于今年上半年铺通并试运行。宁波将因为这些铁路新线初步具备枢纽功能。

　　将建沪广沿海高铁通道

　　上海铁路局人士昨日援引《中长期铁路网规划》指出，铁道部决定上马杭州湾铁路大桥具有更长远的考虑。《中长期铁路网规划》去年调整时明确，应于2010年建设上海—宁波—深圳、北京—广州—深圳等客运专线，待这些线路完工后，将构建起一条上海直至广州的沿海高速铁路通道。其走向基本确定为：上海—宁波—温州—福州—厦门—汕头—深圳—广州。“铁路还预留了广州—湛江—海口—三亚、上海—南通、青岛—连云港—盐城等线路，意味着议论多年的中国南北沿海大通道终于成形，将把我国东部最为重要的各个口岸串联起来。”

　　修建上海经宁波沿海岸至深圳、广州的客运专线对中国社会经济的发展意义重大，长三角和珠三角是中国第一和第二大经济发动机，但两者之间居然没有直达铁路，陆上往来客流、物流必须绕道江西、湖南，时效和成本的竞争力明显削弱，即使一路直达的上海至广州东(九龙)的T99次，也要全程运行17小时10分钟，沪广铁路截弯取直是很现实的决策。

    新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。