记者柏晶伟北京报道 面对金融危机的重创，青岛港想方设法走出危机阴影。今年1月份，港口生产实现首月“开门红”，吞吐量完成2572吨，集装箱完成85.2万标准箱。 这是本报记者在15日于京召开的“青岛港应对危机科学实践高层研讨会”上获得的消息。

　　2008年，受世界经济危机、全球贸易大幅萎缩的影响，青岛港骤然面临进入船少、货少的艰难局面。出口重箱急剧下降，煤炭、矿石堆场爆满，进口原油无处接卸。2008年10月，港口铝矾土下降60%，钢铁下降51.3%，化肥下降97.7%。截至目前，有近15万空箱堆存在青岛港码头。

　　青岛港董事局主席、总裁常德传告诉记者，去年下半年以来，矿石、煤炭压港十分严重，来船货物又卸不下，为此青岛港投入千万元对港区重新进行布局，新增堆场25万平方米。面对电厂不要煤、煤炭企业生产出的煤无处堆存的难题，青岛港将企业每吨煤多花12元在港外进行堆存。

　　除此之外，青岛港主动走出去，与上千家船东、货主寻求合作，协商解决燃眉之急。随着国家拉动内需政策启动，青岛港加大公路市提，港口每天的矿石市提量较政策出台前增长了30%，促进了公路运输产业链的恢复和发展。通过效率优势加快船舶周转，进口矿石量比政策出台前增加了20%，在拉动水路疏运的同时，也对稳定国内海运费起到了积极的作用。同时，加快开发建设国家重点工程——董家口新港区，力争在三五年内再造一个3亿吨的青岛港。

　　目前，青岛港已从重压下走出，增加了南美、中东等区域的15条新航线，港口吞吐量开始回升。

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