以购车发票时间为准，还是以缴税时间为准，车主在观望；福州市国税局称，未接到细则通知

　　本报记者 杨永敏　据《财经》

　　本报讯 14日国务院原则上通过了汽车产业振兴计划，这给福州车市带来不小的振奋。昨日福州不少车主推迟购置税缴纳，4S店和车主都在等待具体的购置税计征细则下发。业界认为，汽车振兴规划将有效刺激汽车消费的信心，对低排量车和新能源车将是利好。

　　车主反应：等20号后再上税

　　“等20号以后再缴纳税款。”昨日，一位车行人士告诉记者，早上看到新闻后，他马上通知帮车主缴税的工作人员推迟缴税，“这能为车主省下上千元的费用！”

　　根据新出台的汽车振兴计划，从2009年1月20日至12月31日，1.6升及以下排量乘用车由原来的10%减为按5%征收车辆购置税，售价10万元的低排量车可以省下4273元税款。

　　昨日，记者在台江国税局看到，新车缴税窗口仍有不少人在办理业务，但多为排量超过1.6L的汽车。国税局工作人员介绍，昨天早上还是有个别购买1.6L及以下排量乘用车的车主缴税，“大概是急于用车”。

　　据了解，车主开发票购车后60日内向国税部门缴税都是允许的，那么2008年11月21日后购买的未缴税低排量车能按新规缴税吗？这个时间是以汽车发票日期为准，还是以缴税日期为准？而乘用车在税务部门有11类之多，哪些具体车型在减税范围之内？这些问题都亟待解答。截至记者发稿时，福州市国税局仍未接到税务总局的细则通知。

　　国务院的汽车振兴规划同时指出，从2009年3月1日至12月31日，国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。增加老旧汽车报废更新补贴资金，并清理取消限购汽车的不合理规定。昨日，省财政厅相关人士表示，目前具体的补助细则正在研究中，将于近期出台。

　　新政逐条解读

　　昨日，中国社会科学院工业经济研究所赵英研究员、汽车资深评论员贾新光、《汽车商业评论》主编贾可、北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖，就振兴汽车规划的五条原则进行逐一解读。

　　减税幅度小 仅能提振消费信心

　　1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。这减税力度大吗？对市场的刺激作用又如何？

　　苏晖认为，汽车属于一次性消费品，按减按5%征收车辆购置税，购买1.6升及以下排量乘用车其实省不了多少钱，充其量也就少出2000～3000元左右，一些厂家和经销商让利、优惠的幅度都远远大于减免的购置税款部分。

　　苏晖说，1.6升及以下排量乘用车目前占乘用车消费市场的大头，减征车辆购置税更多的是增加这部分消费群体的消费信心，其次才是刺激大家购买小排量车。

　　降低车贷利率 作用有限

　　大家对未来收入预期不明确，减弱贷款买车积极性

　　汽车振兴规划中提到“发展现代汽车服务业，完善汽车消费信贷”，苏晖分析，目前北京汽车消费者贷款买车不足10%，完善汽车消费信贷仅能起到一些推动消费作用，“即使是降低利率，愿意贷款买车者并不会很多，因为大家现在对于未来收入的预期还很不明确，特别是金融危机发生后，消费者消费信心都大受打击，怎么还会去贷款买车呢？”

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