本报讯(记者孟为)到2015年，北京市19条561公里地铁线网完成后，可将中心城1/4交通出行量分流到地下。这是记者日前从北京市发改委召开的新闻发布会上了解到的。

　　2015年1/4交通出行分流到地下

　　“市内地铁+市郊铁路+城际铁路”，今年北京将加快多层次快速轨道交通体系建设。全年预计轨道交通投资达到518亿元，首次超过500亿元。

　　北京规划建设城市地铁19条561公里，形成“三环、四横、五纵、七放射”线网格局。目前已完成8条200公里。未来几年“力争每两年建成100公里、每年至少建成通车一条线”。

　　到2015年本市19条561公里地铁线网完成后，可将中心城每天880万人次的交通出行量分流到地下，约占全市总交通出行量的1/4。届时，乘坐轨道交通出行将成为市民的首要选择。地铁生活、地铁文化有望成为市民特别是年轻人追求时尚的一道亮丽风景线。

　　北京酝酿4区县建市郊铁路

　　今后几年，北京将与铁路部门利用市郊铁路资源，逐步实现郊区与中心城区之间的轨道交通联系，这样既可盘活铁路部门存量资产，增加轨道交通里程，又可集约利用城市土地，节约投资成本。

　　目前，北京和铁路部门正考虑利用京包、京张和京秦等铁路资源，加快建设市郊铁路，实现平谷、延庆、密云、怀柔等新城与中心城的轨道交通联系。

　　北京市发改委有关人士透露，目前到延庆的市郊铁路S2线一期改造工程已完成。今年北京准备与铁路部门继续合作推进S2线二期改造工程，同时启动其他线路前期工作。

　　京沪、京石北京段今年可开工

　　根据规划，北京将建设京津、京沪、京石、京张、京承、京秦、京哈等7条城际高速铁路客运专线。

　　北京市发改委有关人士表示，北京加快城际铁路建设既是中央扩大内需的重要投资领域，也是构建京津冀地区一体化城市群的重大战略性基础设施，有利于加快资源和要素流动，促进北京与周边城市共同发展，在更大空间范围内解决首都人口、资源、环境协调发展的矛盾。

　　今年，北京将全面完成京沪高速铁路、京石铁路客运专线征地拆迁工作，实现本市境内全线开工建设。同时配合铁路部门积极推进京张、京秦、京承等城际客运专线前期工作。

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