年度管理人物(候选)——人的性格决定企业风格

　　本版撰稿：俞凌琳、丛刚、聂春林、徐锋、何芳、史宝华

　　陈志鑫(上汽集团执行副总裁)

　　候选理由：出任“新南汽”集团董事长一年后，基本完成上汽和南汽的融合，使名爵和荣威实现五个统一。

　　从上汽和南汽整合的沟通者，到两家企业最终整合后被派遣到南汽的第一位高层，陈志鑫在铺满荆棘的上汽乘用车自主品牌发展道路上，表现出的沉着管理能力和治理手段至关重要。

　　在接手上汽乘用车业务前十个月，陈志鑫分别实现了规划、采购、制造、研发的四个统一。

　　为了打消南汽人对名爵未来发展的担忧。陈志鑫赋予荣威和名爵不同的定位，使两者之间错位竞争；同时为了进一步增强名爵的竞争力，为名爵争取更多的新产品，将荣威550的两厢车型放到名爵的体系中，并将荣威和名爵的小型发动机导入南京名爵发动机工厂；而对于最难整合的营销体系，陈志鑫采取了谨慎分步走的方式。

　　2008年12月，上汽南汽全面合作一周年之际，上汽公布了即将启动的机构扁平化改革方案。根据机构整合计划，原南汽集团总部机关的相关部门与MG名爵的相关部门进行整合，而MG名爵包括规划、采购、制造、研发、营销在内的五大业务，全部与荣威统一运作。

　　至此，陈志鑫基本完成了一年前集团交给的任务。

　　丁磊(上海通用汽车总经理)

　　候选理由：面对市场滑坡，在不具备产品和技术竞争优势的情况下，领导上海通用软着陆。

　　2008年丁磊面临上任以来最严峻的形势——雪灾、地震、全球经济危机，多重压力来袭，给丁磊带来了前所未有的压力；与此同时，蝉联三年销售冠军后，上海通用已成为一家销量超过50万辆的乘用车“巨无霸”，也面临了突破的瓶颈。

　　“如果我们把上海通用三年、五年的销量放在一起，大家可以看到这个趋势，今年对于上海通用来说是一个属于承前启后的时期，我们内部叫做夯实基础，脚踏实地的做一些主流的产品和新产品。”丁磊这样总结过去的一年。

　　为了夯实基础，提出“二次创业”的丁磊对于上海通用的改造是颠覆性的。2008年十一月份以来，上海通用连续推出了“全球平台、欧美技术”的车型，丁磊透露2009年通用在全球三大市场(包括中国)将上市22款新车，2010年还将有另外的19款新产品。这意味着，上海通用已由一个营销型的企业定位转向了产品型企业的定位。

　　继去年组织结构调整，上海通用已经将市场部改造为，按照凯迪拉克、别克、雪佛兰和萨博四个品牌分别管理的模式，今年丁磊再次强化营销结构，并于3个多月前，请回原上海通用别克品牌总监任剑琼，负责市场和品牌协调。任的回归被视为丁磊再造上海通用企业品牌，在营销端自我调整，打造核心竞争力的新开始。

　　此外，丁磊在再造企业竞争力上，把企业的综合发展趋势作为当务之急。一向高举高打的上海通用，成本控制意识空前强烈，并制订了“绿动未来”的目标，除了制造体系，信息化管理是丁磊控制成本的另一个手段，上海通用已经实现无纸化办公。在花了很大的精力来改善物流、库存后，整体占用资金下降了22%。