记者从铁路部门获得最新的消息，武广客运专线的施工已经在湖北、湖南、广东三省全面铺开，目前仅剩下荔湾区增滘村地段因征地问题未能顺利开工。武广铁路客运专线广州建设指挥部有关负责人称，由于“钉子户”的阻挠，增滘村地段的工期已经被拖延3个月，即使是在12月底解决征地问题，为了追赶工期，国家将不得不追加5千万元的投资。而负责武广铁路荔湾段拆迁补偿工作的有关人士表示，下一步将采取一切必要手段，克服一切困难，确保武广铁路如期通车。

　　文／记者 林洪浩 通讯员 彭淑芳

　　本月19日，本报报道了武广铁路增滘工地施工工人与增滘村村民发生斗殴事件的处理情况，(详见广州日报12月19日A25版《14“钉子户”要求加倍补偿》)，披露村民与政府就拆迁补偿问题达不成统一意见的内幕。现在十来天过去了，但来自荔湾区征用土地办公室的消息称，事情并没有取得实质性的进展，但当前武广铁路建设已到刻不容缓的紧急关头，为了加紧拆迁工作，决定暂不考虑征拆控制线内的5户房屋，而红线内的9户则仍在积极做动迁的工作。

　　记者昨日再次来到增滘南约，红线范围内的几栋房屋仍然原封不动。南约201号梁伯的房子就是红线范围内的，问其不签协议的原因，梁伯情绪立即激动起来，“每平方补偿才4200元，现在的房子那么贵，让我们去哪里买？我的要求就是回迁，必须是现楼。”“此前项目办不是提过村民可以回迁，而且两年内给予临迁费吗？”“他们说的那个回迁的地方，土地的建设手续都没办好，现在说得好好的，到时两年后项目办散伙啦，谁来帮我们盖房啊？”梁伯对项目办的承诺抱有强烈怀疑的态度，而记者也采访了几户红线范围内的村民，与此前要求提高一倍的拆迁补偿标准不一样的是，多数人都集中在一个焦点，即认为建回迁房地块的建设审批手续根本没有批下来，他们担心一旦签字临迁后，两年后将无家可归。

　　回迁房审批走绿色通道

　　保证拆迁村民两年回迁

　　针对这次村民所提出的疑虑，记者向武广铁路荔湾段拆迁项目办负责人赵志鹏求证，“看来他们的要求又变了，上次他们主要提出加倍补偿以及拆一补二的无理要求，现在又转到回迁地块的问题。在这里我可以负责任地说，规划部门已经批出建回迁房的地块，相关的建设许可证正在审批过程中。而市领导就增滘南约的拆迁问题也发了话，关于回迁房的建设项目将进入审批绿色通道，保证两年后让被拆迁的村民可以回迁。再次声明的是，我们项目办并非房地产开发商的代言人，而是荔湾区政府的派出机构，代表的是政府，而武广铁路也不是房地产开发项目，是涉及到几个省的国家重点工程。”

　　补偿标准每平方米4200元

　　全市同类征地拆迁中最高

　　“那有政府作保障，为何村民仍如此担忧呢？有的村民还提出，既然项目办认为每停工一天，就有50万元的损失，为什么不把这钱补给这些村民呢？这样问题不就解决了吗？”记者问。

　　赵志鹏称，目前增滘南约这个地段，已经有92%的村民签下了补偿协议，剩下的14户仅占8%，现在14户当中处于控制线内的5户我们也暂不考虑征拆，那么所占比例更小。既然大部分的村民都认同了这个方案，也签了字，现在这几户人由于阻挠反而得到更高的补偿，这岂不是让其他签了协议的村民吃了“哑巴亏”？这里面涉及到一个社会公平的问题，不能因为极少数人而损害了大众的利益。

　　“宅基地现在还不能进行市场流转，它的补偿标准是不可能跟市面上的商品房等同的，而且我们所订出的补偿标准每平方米4200元，事实上已经是全市同类征地拆迁案例当中补偿最高的。同时，如果村民不愿意货币补偿，可以选择回迁，考虑到农村的房屋都是单家独院的居多，因此回迁房的公摊面积不计入补偿范围之内。举个例子，张三原来一栋房子有300平方米，建好回迁房后，他照样可以拿到300平方米的房子，而且是属于套内面积。在临迁的两年当中，临迁费是按照每平方米20元来给的，现在附近的房子的租金都是每平方米10元，村民就临迁费一项都是有赚的。”