定价机制与国际油价间接接轨

　　本报讯 (记者 涂露芳) 昨天，国家发改委宣布，新的成品油定价机制开始实施，国内成品油价格与国际市场原油价格有控制地间接接轨，汽油、柴油、航空煤油出厂价每吨分别降低900元、1100元和2400元。业界专家分析，今后，国内成品油价格调整频率可能大大加快。

　　避免国内油价调整严重滞后

　　发改委称，国内成品油价格将以国际市场原油价格为基础，加国内平均加工成本、税收、流动环节费用和适当利润确定。

　　记者了解到，该定价机制其实早在2006年3月就已确定，主要参考国际原油市场价格，取布伦特、米纳斯、迪拜这三种原油为平均价格，加国内平均加工成本、税收和合理利润确定形成国内基础油价。但是由于国家宏观政策调控等很多其他的原因，过去两年并没有完全按照国际市场价格的变化及时调整，造成国内成品油价格总是明显滞后于国际油价的波动。

　　虽然此次定价机制改革并未明确具体实施细节，但明确严格执行2006年的定价改革方案已经是一大进步。国务院发展研究中心能源专家邓郁松表示：“今后成品油调价频率会加快，不至于出现今年如此严重滞后于国际油价波动的状况。”

　　燃油税实施油价实际再降8毛

　　此次成品油价格全面下调后，北京市场汽油价格每升下调0.86元至0.98元；柴油价格每升下调1.1元至1.27元。国家发改委表示，这一价格已考虑燃油税因素，明年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不再提高。

　　这是否意味着消费者从今天开始已经提前交纳了燃油税？对此，国家发改委能源研究所前所长周大地认为：消费者不会提前交燃油税，而是相当于明年燃油税实行后，油价实际上每升再降0.8元。

　　此前，国内成品油价格是根据国际原油价格每桶83.5美元的水平制定，现在国际油价已经逼近40多美元，国内油价因而存在较大降价空间。

　　按普通家用轿车每100公里油耗7升测算，年行驶里程2万公里总用油量1400升，以北京93号汽油每升降价0.93元的降价幅度，车主年油费减少1302元，另外还少交1360元养路费。

　　航空燃油附加费面临下调

　　此次油价调整，航空煤油出厂价降幅最大，每吨降2400元，这将大大降低航空公司燃油成本，也为国内航线燃油附加费带来较大下调空间。

　　此前，国外航空公司已经多次下调燃油附加费标准，而国内航线燃油附加费仍维持800公里以下航线80元，800公里以上航线160元的高标准。此次航油价格调整后，业界预测，国内航线燃油费可能重回40元至80元的水平。