2008年12月18日，据中国国家发改委网站消息，国家发展改革委决定，自2008年12月19日零时起将汽油出厂价格由每吨6480元调整为5580元，每吨降低900元；柴油出厂价格由每吨6070元调整为4970元，每吨降低1100元；航空煤油出厂价格由每吨7450元调整为5050元，每吨降低2400元。上述成品油价格调整已含提高成品油消费税单位税额的因素，2009年1月1日实施成品油税费改革方案时，国内成品油价格水平不提高。中新社发 任卫红 摄

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　　中新网12月19日电 国务院18日宣布明年1月1日起实施燃油税改革，同时国家发改委发布消息下调油价。成品油价格下调已是长久谈论的话题，而先于燃油税改之前下调油价，正是顺应民意、提振经济之举。消费者在欢迎之余，也盼望油价能进一步下调，实现油价市场化波动。

　　千呼万唤始出来 媒体高调评价成品油价格下调

　　新华社发表文章称，提前下调油价彰显改革让利于民。争议十多年之久的成品油税费改革和成品油价格改革最终获准实施，标志着我国朝着市场化目标迈出了重要一步，对于国家实现科学发展，促进节能减排具有重要意义。

　　新华社另一篇评论文章认为，国内油价终于顺应国际油价走势和民意先行下调，要求尽早降低国内成品油价格的民意得到了采纳。这将为成品油税费改革方案明年1月1日顺利实施，营造更加和谐的舆论氛围。

　　新京报社论认为，成品油降价适得其时，提前降价是既符合市场规律又基本契合民意期待的结果。降，就是市场博弈基础上的全社会的共识。当然，对于消费者而言，往往强调的是市场降价的量化结果，但是只要成品油价格形成机制能够固定下来，执行下去，就是进一步完善的基础。

　　证券时报说，油价下调有利刺激内需。在取消养路费基础上再降低油价，无疑能在更大程度上降低车主的用车成本，因而也就更能促使更多家庭购买汽车，从而更能发挥开征燃油税刺激内需的效用，因此，油价还将降低，是扩大内需、刺激经济增长的利好消息。

　　成品油零售价在开征燃油税后不升反降，奉行的就是通过减轻民众经济负担促进消费的路径。奉行这样一种将减轻民众负担与刺激消费相结合的思路，显然不但有利于促进消费，而且可以直接改善民众包括出行便利在内的民生，可谓实现了促进经济增长与改善民生的兼顾。

　　相关产业股市表现抢眼 油价下调刺激相关行业利好

　　业内人士认为，首先，成品油降价将显著利好用油企业，由于本次降价幅度大，航空、运输物流、化工等企业的用油成本将较大幅度下降，对提升以上用油企业业绩有很大作用。同时，因为油价下降降低用车成本，汽车业也会受益。但蔡华伟同时认为，成品油的大幅降价对A股巨无霸中石油的影响则是负面的，由于中石油80%以上的业务是进行原油提炼，油价的下降将削减其利润空间。谈到对中石化的影响，蔡华伟判断中性，中石化的炼油和化工业务几乎各占一半，炼油业务将因油价的下跌而缩减利润空间，而化工业务则因油价的下跌而降低成本提高利润。

　　股市方面，今天最大的受益板块汽车制造板块、交通运输板块和航空板块几乎全线走高。东航、国航等盘中已分别涨5%和3%，其他板块个股也涨势喜人。

　　油价下调对石油板块影响不小，中石油、中海油等开盘即降。截至19日上午10：30，中石油跌1.53%，中海油也有超过1%的下跌。

　　油价下调对航空业利好最大。据东航透露，按照此次每吨下调2400元推算，东航一年节省的成本在30亿元左右。国航和南航一年也可分别节省航油成本约37亿和58亿元。经历近半年国内外航油价格“冰火两重天”的局面后，国内航空公司终于可以享受到国内航空油价的回落。

　　油价下调加油站无人争抢加油 期盼油价更加合理

　　12月19日凌晨，有媒体记者在北京宣武门加油站看到，这里3位工作人员正在忙着调整价格，没有见到1辆车来加油。

　　据统计，通常小排量汽车的百公里标注油耗约在6升以下，以每升汽油约降0.91元、年行驶里程1.5万公里计算，则油价调整后，小排量汽车每年可节省819元。但如果在城市里正常行驶，通常百公里油耗在8升以上，年省油约1365元。

　　广州私家车主周先生算了一笔账，93号汽油零售价全国平均每升下调0.91元，而元旦起汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元。换句话来说，汽油消费税单位税额上涨了0.8元，与下调的油价相抵消的话，其实此次油价让利给车主只是0.11元，实在是太少。