上海证券报记者 陈其珏

　　尽管成品油价税费改革的时间表已经明确，但由于国际油价连连下挫而国内油价迟迟未动，这已引发舆论的强烈声讨。本报记者12月18日从业内独家获悉，成品油价最快今晚将进行调整，具体方案为今晚(19日)零点起，汽油下调900元/吨(约0.65元/升)，柴油下调1100元/吨(0.95元/升)。

　　这一下降幅度与业界的预期基本一致。此前公布的《成品油价税费改革方案(征求意见稿)》声称，取消公路养路费等收费后，汽柴油消费税相应提高，但现行汽、柴油价格水平不提高。这被业内解读为国内油价在改革后将至少与现在持平，甚至还可能下降。当时，多位业内人士曾向本报记者测算，预计国内油价届时还有最多约每升0.9元的下跌空间。

　　息旺能源向本报提供的统计显示，若按上一个自然月的三地原油价格计算，除了费改税的部分，国内成品油价格仍有至少高达700-1000元/吨的下调空间。具体而言，以11月4日至12月5日，国际三地原油加权价为51.18美元/桶，加工利润率按5%计算，同时以中石化全国平均的汽柴油出厂价为参考基数，国内汽柴油分别存有3021元/吨和2608元/吨的理论下滑空间。

　　考虑到政府实际改革操作的保守性，汽柴油价格下调存在三种较大可能的幅度，分别为2000元/吨、2500元/吨和3000元/吨。而汽柴油消费税导致的税额增加仅分别约为1299元/吨和963元/吨。相比后从结果看，若当成品油价格下调2000元/吨时，消费税同步征收时，汽柴油实际出厂价仍分别有700元/吨和1000元/吨的下滑空间，换算成零售价分别为0.5元/升和0.75元/升。

　　自从今年7月份创下每桶147.27美元的历史最高纪录后，国际油价便如断线风筝般迅速跌落，并在年末跌至每桶约40美元的4年来最低点。与年中的历史最高纪录相比，油价在短短5个月内每桶下跌了100美元以上。但国内成品油零售中准价在今年6月调整之后就再也没有动过。

　　对此，国内一家大型油品贸易商表示：“成品油费税的改革本来就牵扯成品油价格的下调和税收的征收，因此近期要调整成品油价格应该是预料之中的事。但倘若今晚就调整成品油价格，1月1日再执行燃油税，那么剩余的下半月对于我们来说操作方向就会更明朗了，起码我们可以预见的是价格不会再下滑，说不定会有一个补货高潮”。