本报讯据《法制晚报》报道，近日，有媒体报道，全国乘用车信息联席会(下简称乘联会)向国家发改委、财政部、工信部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议。其中特别提到降低购置税，并上报了两种方案。方案一：按排量分级征收汽车购置税。方案二：免收小排量乘用车的购置税。

　　12月17日，乘联会秘书长饶达在接受记者采访时表示，第二种“免收小排量乘用车购置税”的方案不是他们提的。“免收购置税，相当于否定国家征收车辆购置税的积极作用。”饶秘书长表示，小排量车购置税，只能减不能免。

　　据了解，对于此份建议，除财政部外，国家发改委、工信部、商务部均已做出回复，即方案有实施的可能性，具体细则目前正在认真研究。

　　目前，我国尚未对小排量汽车的标准有明确定义，有消费者认为1.6排量以下的是小排量，还有人认为1.0排量以下的车型才算真正的小排量。而业内对小排量的定义基本集中在“1.5排量以下”。