程元辉

　　 成立十年的奇瑞汽车发展终于要突破了。近期其掌舵人尹同耀向本报记者抛出奇瑞汽车未来多品牌发展战略，可以说，构建完善的多品牌战略是个非常庞大的工程，这可能是奇瑞汽车下一个十年重要的任务。

　　 根据尹同耀多品牌战略布局，奇瑞汽车将效仿通用汽车（高、中、低分别为凯迪拉克、别克、雪佛兰），未来十年重点打造高、中、低三个品牌，高端品牌为奇瑞量子汽车项目，现在品牌未定，中端品牌为奇瑞品牌，低端为开瑞品牌。

　　 据了解，奇瑞汽车三个品牌分别由奇瑞汽车三个子公司进行单独运作，互不干涉，未来单独负责从制造到销售一条龙，三家子公司成为集生产和销售的奇瑞独资公司。

　　秘密武器

　　 11月14日，安徽省会合肥。奇瑞汽车董事长尹同耀与泰国经销商正式签约，泰国经销商将通过CKD组装形式避开关税壁垒，为奇瑞汽车打开东盟市场。

　　 当日，安徽省省长王三运和安徽省经委领导到场助阵。尹同耀签约仪式之后，掩饰不住内心的喜悦，向本报记者抛出更大的奇瑞汽车发展计划：奇瑞多品牌战略规划。

　　 根据尹同耀的发展规划，奇瑞汽车第一步推出微型车品牌“开瑞”，以全新的品牌和销售网络进行运作，主要进军农村市场，接下来就是奇瑞汽车大力投入的量子汽车项目，量子汽车将成为奇瑞最高端的品牌。

　　 尹同耀向本报记者透露，明年3月1日，奇瑞汽车将发布开瑞品牌，建立新的销售网络，主攻以农村和乡镇为主的二三线市场，届时将推出4款城乡两用的微型车。

　　 据记者了解，奇瑞公司已经于2007年底在公司成立微车公司，主要负责生产、销售微型客车、微型货车。

　　 根据奇瑞的规划，开瑞品牌将成立单独的销售公司运作新品牌，启用全新的销售网络，汽车车标也将启用新标识。据记者了解，开瑞品牌新标可能与为英文“carry”，最终车标可能与“福特”车标相似。

　　 尹同耀表示，在经济危机到来时候，微型车就是奇瑞的秘密武器，进军农村市场也可以说是奇瑞的“蓝海战术”，三年前就谋划好了，现在拿出来度过危机，我们这是有备无患。

　　 业内人士分析，开瑞品牌进军二三线城市和农村市场将与上海通用五菱和长安汽车形成直接竞争关系，由于长安汽车市场出现下滑，上海通用五菱将是绝对劲敌。

　　 不过，尹同耀对此依然乐观：“当初谁都想不到中国市场会有今天这么大，农村市场不可限量。”

　　自主的赌注

　　 奇瑞汽车自从独立出上汽之后，一直受到来自国内汽车巨头和国际汽车巨头的挤压，自我内在式发展是奇瑞汽车十年发展的主题曲。

　　 不过，情况并不顺利，除了奇瑞与量子的合资项目真正“开花结果”外，其余的都因奇瑞全面收缩战线而陷入进退两难的尴尬。

　　 尹同耀向记者证实，奇瑞汽车与克莱斯勒以及菲亚特的谈判没有进一步发展，这将直接影响双方合作的进度。

　　 由此来看，奇瑞汽车在内部研究和发展，与合资壮大的发展模式相比，内在式的发展显然更为顺利。

　　推迟上市时间

　　 “显然，这时不是上市的良好时机，奇瑞汽车等待股市好的时候再上市。”尹同耀开诚布公。

　　 尹同耀说，股市好的时候上市，能以高于净资产很多的价格获得大量融资，现在上市的公司都是卖肉，奇瑞汽车不会贱卖股份。

　　 尹同耀说，金融危机时，所有的汽车企业都迎来危机，奇瑞也一样，但奇瑞不缺钱，资金流没有问题，仍然有结余帮助上游企业。

　　 奇瑞汽车股份有限公司总经理助理金弋波告诉记者，奇瑞汽车今年年初相继帮助上游零部件企业，比如在零部件付款方面比约定时间要早，还借钱给部门企业，支持这些企业渡过难关。

　　 针对之前的裁员报道，奇瑞汽车表示是奇瑞汽车吸纳人员的能力减弱：“以前，几乎80%的实习生都能留岗，现在吸纳能力只有30%左右，有人就说奇瑞裁员了。奇瑞汽车的工薪根据每月销售情况调节，行情不好，这也是正常调节。”

　　 奇瑞汽车继而表示，微车项目推进实施后，奇瑞汽车明年将招纳1000名人员，届时总职工人数达到2.2万人。

　　 关于奇瑞汽车明年销售量，尹同耀称，今年推迟新车推出计划影响了整体销量，明年奇瑞汽车在车市好转的情况下，计划有小幅度稳定增长，十余款新车上市肯定可以提升销量。

　　 奇瑞销售有限公司副总郑兆瑞在广州车展期间接受记者采访时透露，奇瑞微型车在网络前期建立200家经销网络，将来会远远超过这个数量，对奇瑞明年整体销量将起到有力支撑。

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