昨日交通部举行新闻发布会，对外披露明年中国交通行业将实现1万亿元的投资规模，用于我国交通建设。同时表示，我国收费公路建设政策继续保持不变。

　　花到哪里？

　　2010年实现三大目标

　　1万亿元的投资往哪里花，交通部新闻发言人何建中虽然没有给记者们算细账，但是他清晰地指出，2010年有三个要实现的目标。

　　一是基本建成西部8条省际公路通道，东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网络。

　　二是中部地区基本形成比较完善的干线公路网，同时，发展与国家区域经济相适应的区域间通道，如珠三角、长三角、成渝经济区等。

　　三是，全国的乡镇要基本实现通油路、水泥路。

　　会否乱花？

　　绝不让规划变“鬼话”

　　大规模的追加投资，会不会出现乱花钱，乱立项？

　　交通部规划司副司长李兴华说，加快发展的规划是立足于现有项目和发展趋势，绝不会让规划变成“鬼话”。

　　李兴华表示，建设的安排和重点，我们已经进行了规划，主要是考虑目前已经开始建设，明年能够继续建设的重点工程，同时我们也有相当多的项目已经处于储备状态，这样一批储备项目在明年就有希望能够陆续的投入建设，所以最终增量可能是要靠我们已经储备的这些重点项目来支撑。

　　钱哪里来？

　　银行+民间资本+外资

　　李兴华说，由于公路建设中将继续依靠大量的银行和鼓励民间资本甚至外资的加入，目前贷款修路、收费还贷的政策不会调整。按照现行的政策和可能性，一类是高速公路项目，将全部采用贷款修路，收费还贷等方式来进行回报，所以明年建设和建成的高速公路都是收费性质的。第二类是农村公路，绝大多数农村公路建设肯定是免费开放给公众使用。第三类，原有国道、省道改造项目，这种项目如果原来是收费公路可能会继续维持它的收费状态，今后建设改造的项目按照国家的规定肯定会免费向公众开放。 (综合新华社、宗广)