预计价格600多元 高于打折中的机票价

　　京沪铁路有望于12月20日左右开行时速250公里的卧铺动车组列车。铁路部门预计票价比目前Z字头车高出30%左右，即上海至北京的卧铺动车组价格约600多元。但机票正在惨淡打折，卧铺动车组明显优势不足。

　　商报记者 周健

　　动车组上座率不高

　　据铁路部门人士介绍，目前上海至北京除了1趟动车组软座列车以外，还有2趟特快空调车(T104／T110)和5趟直达列车(Z14／Z2／Z6／Z8／Z22)，此外还有1趟普快和1趟临客。这10趟列车中，旅客最“钟爱”的是车程13小时的T字头和车程11个半小时的Z字头列车，原因是这些列车都夕发朝至，“晚上上车后睡一觉就到了，既节省时间又节省住宿费用。”

　　同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授指出，现有上海-北京的动车组，座位舒适度堪比飞机，但全程运行10小时，“时间长，旅客乘坐不舒服”，因此京沪间动车组列车上座率不高。

　　为了弥补上海至北京动车组的缺点，铁路部门已计划于12月20日左右在上海-北京间开启动车组卧铺列车。虽然具体时刻还没有确定，但初步设想每天21点45分左右出发，上海、北京同时对开，第二天早上7时许到达。这种卧铺动车组共有16节编组，其中1号、16号两端车厢为二等软座车厢，8号车为餐车车厢，其余13节车厢均为软卧车厢。16节车厢大编组的卧铺动车组不同于现行重联运行的动车组列车，其首尾相通没有隔断，前后8节车厢之间不存在对接的车头。软卧车厢内的包间分上下铺，每个包间分4个铺位，每节车厢可容纳40个铺位。

　　时间长价格不便宜

　　旅客关心的票价目前也还没有确定。铁路部门人士预测，京沪间Z字头直达软卧列车上铺478元，下铺499元，预计卧铺动车组的价格高出Z字头卧铺价格的30%左右。按此计算，京沪间的卧铺动车组票价大概在600多元。

　　铁路对卧铺动车组这一新产品寄于厚望，希望帮助铁路增运增收。但卧铺动车组的预期票价相比正在惨淡打折的机票没有吸引力。受金融危机的影响，各航线机票打折力度之大令人惊叹，上海至北京的5折机票(570元不含税费)铺天盖地，北京返回上海的票价更是只要220元左右(不含税费)。飞机票价跌破了火车票价，京沪卧铺动车组实在有些生不逢时。卧铺动车组似乎只剩直达市中心和一路睡觉的优势。

　　孙章教授表示，航空业短期内没有走出淡季的迹象，如果航空公司继续对机票价格实行大幅度打折，预计卧铺动车组将针锋相对采取折扣价或者送盒饭之类的促销措施。