本报记者 叶一剑 左青林

　　11月24日下午，在河南商丘经营成品油运输生意的李总，决定提前把一个星期前囤下的100吨柴油以5800元每吨的价格处理掉，这一价格比当时山东东营地炼厂出货的价格高了500元每吨。李先生的客户包括商丘当地主要的民营加油站和一些专门经营成品油储备的人，运油路线主要是从山东东营地炼厂。

　　正是因为我国对成品油价格的管制，使得国际油价虽已跌破50美元每桶，但中石油、中石化依然只能选择之前确定的价格来出售。而民营加油站可以通过地方炼厂买到较为便宜的成品油促销，获利丰厚。

　　不过，李先生所谓的近期这一个半月的“民营加油站最美好的时光”，很快就要发生变化了。

　　本报从市场人士获悉，国家将于近期对成品油定价机制进行调整，与目前采取的在一定的基准价标准下进行上下浮动8%调控定价相比，将在确定一个成品油最高零售价的前提下，赋予销售企业更多的自主调控空间。

　　在这一定价机制下，中石油、中石化将可以根据市场情况进行较大自由度的价格调整，而地方炼厂和民营加油站组成的供应链条，进行促销获利的可能性大大减少。

　　国家发改委能源所所长韩文科对本报记者说，“中国理顺能源价格形成机制是长期的一个过程，目前的调整并不能长期适用。”

　　两个供应链条

　　“从山东地炼厂进的油在当地出售，每吨的利润一度在2000元以上。”李先生告诉记者，这让他的油品运输生意出现了自其接手以来最好的一段时期，每两天一个来回，往返于山东东营和河南商丘之间，一个半月的运油量在1000吨以上。

　　而在山东东营地方炼油厂门前排队等待拉油的油罐车，让李先生明白，在全国很多城市蔓延的民营加油站降价促销的事件绝对不是偶然，“利润使然”。

　　地方炼厂的获利同样丰厚。目前，包括山东东营地区地方炼厂在内的主要分布于国内产油地区和沿海港口地区的地方炼厂，炼油原材料主要包括从国内油田获得的原油、从中石油中石化等具有原油进口资格的贸易商那里获得的原油配额，以及，直接从国际市场上进口燃料油。尤其是燃料油，对于地方炼厂来讲，进口的自由度非常之大。

　　这样一来，在国际油价比较低的情况下，燃料油也相对比较低，这样一来，纵然是扣去炼化成本和丰厚的利润，地方炼厂依然可以以远低于中石油中石化的价格向民营炼厂出售成品油。

　　所以，为了能够在中石油、中石化的销售价格获得调整之前出售更多的成品油，山东东营地区的地方炼厂甚至采取了“提价促销”的办法，总是放出涨价的风声，民营加油站只好不断地去进货。

　　以河南商丘为例，尽管中石油、中石化采取了“比如送一些小礼品”的促销活动，但是与民营加油站动辄低上0.5元甚至1.1元每升的差价相比，并没有任何竞争优势可言。

　　类似的情况也在北京、上海、西安等地上演。所以，今年6月20日，国家发改委公布调整后的成品油销售价格，事实上早已被地炼和民营加油站共同形成的成品油供应渠道突破了。