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航空工业改革:形式合容易实际合难

http://www.sina.com.cn  2008年11月21日 15:39  新浪财经

  新浪财经讯 2008年11月19日,工业和信息化部、发展改革委、财政部和国资委联合印发《中国航空工业集团公司组建方案》,中国航空工业集团公司相关组建工作有序展开,标志着我国航空工业改革调整工作全面进入实质性操作阶段。

  中航工业是在中航第一集团公司、中航第二集团公司全部所属企事业单位基础上组建,由国家出资设立的国有大型企业。新中航由一航掌门人林左鸣掌舵,注册资金640亿元,实行母公司和子公司事业部管理体制,重组子公司、事业部或直属机构,组建了防务、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理等10个功能实体。

  据悉,新中航的发动机子公司将落户上海,直升机子公司落户天津,通用航空子公司落户珠海,西安则作为运输机公司的基地。这些城市都是大飞机项目论证期间曾讨论过的项目备选落户城市。

  有专家表示此次航空工业体制改革,包括中航工业的组建和中国商飞公司的设立,对我国航空工业进行结构调整和布局优化,将进一步激发我国航空工业内生动力,不过一些市场人士也担心由于军工业的现代企业制度薄弱,母公司对子公司控制力不足,形式上的合容易,实际的合很难。(雪婷)

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