本报记者 胡金华 上海报道

　　一个不愿不明不白缴纳，一个勉为其难代收，致使推行了一年多的车船税“捆绑”交强险缴纳在保险市场遭遇尴尬。

　　8月18日，本报独家获悉，从去年7月1日起，由国家税务总局和中国保监会联合发文规定的车船税将捆绑交强险，由经营交强险的财险公司代收代缴之后，推行工作一直不顺利。据记者了解，由于保险公司无法开具相关完税凭证，即使已经连同交强险一起缴纳了车船税的车主，仍需到税务局去索取完税凭证，而很多车主则不愿意在保险公司缴纳车船税，致使保险公司车船税代缴率不足五成。

　　“红头文件”成紧箍咒

　　“上海保险同业公会要求各家保险公司车船税随同交强险缴纳的比例要达到70%以上，但是现在所有的财险公司车船税代缴比例都只有五成左右，所以现在保险公司都很头疼，不久前我们公司还召开财务部门会议，讨论车船税代缴问题，保险业务员和中介机构工作都很难做，我们现在也只有硬着头皮去做。”8月19日，太平上海分公司副总经理严雪无奈地向记者表示。

　　“去年保监会和国家税务总局下发的文件真是害苦我们了，现在保险监管部门下达了硬性指标，车船税收得到要收，收不到也要收，而且代缴率要达到70%，这个工作我们也不知道如何做下去。”8月20日，上海一家财险公司负责人向记者诉苦。

　　而这位负责人也表示，现在的问题是保险公司无法给缴纳车船税的车主开具完税证明是最关键的因素所在，车主只看到出具的交强险保单上一行已缴纳车船税的字样，没有任何凭据，车主无法相信保险公司是否已经真代收车船税，而如果车主想要到税务局去拿完税凭证，也必须要等到保险公司将车船税代缴到税务局才能拿到，如此繁琐的事情导致车主都不乐意，有些车主索性不在这家保险公司投保交强险，但是如果到别家保险公司仍然需要缴纳车船税。

　　据记者了解，现在在上海车险市场上，无论是人保、太保、平安，还是其他中小财险公司，没有一家能够完成保险监管部门下达的指标，有些公司为了能够做到车险业务，不惜自己垫缴车船税。

　　“本来车险市场竞争就已激烈，投保人对保险公司的印象并不是很好，再加上帮助税务代收代缴车船税，若产生分歧，只能让车主加重对保险业的不信任感，保险公司也只有自吞苦果，勉为其难地做这件苦差事。”8月21日，一家中资财险公司车险部负责人告诉本报记者。

　　进退两难的抉择

　　8月22日，记者从上海保险同业公会获悉，车船税捆绑交强险由财险公司代收代缴已经成为考核保险公司的一个硬性指标，如果代缴率达不到70%，就会遭通报。现在，很多公司都处在进退两难的境地，如果实在收不到，只能由保险公司自己来垫付税金。

　　“这并不是我们想要做的事情，当初监管部门下达这样的任务时，我们也未预料到会有这样的困难，保险公司吃了黄连又不能喊苦，或许正是因为税务部门明白车船税代收代缴工作的难度，才会在去年的时候下发文件让保险公司来做。”一位不愿透露姓名的保险人士向本报记者推测。

　　在采访中，一些保险公司也纷纷表示，从现在的代收代缴难度来看，只靠保险公司收车船税，肯定不能达到监管部门的要求，除非保险公司具有开具发票的权力，又或者保险公司不做这项工作，让车检机关去代收代缴，对于车主来说，缴纳了车船税，出具的交强险保单上只打印已缴纳车船税字样，无论如何也是不能让所有投保人信服的。

　　据记者了解，保险公司车船税代收代缴困难不仅仅只在上海保险市场上存在，在全国其他地方也遇到了同样的难题。

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