-中能汽车违规调查(一)-本报记者 曾业辉

　　7月初，中国经济时报记者接到消费者投诉称，一汽新赛宝质量较差、售后服务跟不上，而且指出一汽新赛宝并非一汽自己生产的产品，而是贴牌车。记者就此展开调查。

　　异地贴牌

　　网上能检索到的一汽新赛宝资料很少，一汽新赛宝的产地信息根本无法直接检索出来，与其他的汽车产品不同，一汽新赛宝究竟在哪儿产的，仿佛是个谜。

　　有消费者反映，他们买车时经销商告诉他们说是第一汽车集团哈尔滨轻型车厂(下称哈轻)出产的。记者登录哈轻的网站，在产品栏除了轻卡外，根本找不到一汽新赛宝的影子，哈轻的解放牌SUV CA6480P6E也与一汽新赛宝系列车型完全不同。

　　消费者投诉称，一汽新赛宝由浙江中能集团旗下的中能汽车有限公司(下称中能汽车)贴牌生产。

　　登录台州中能汽车网站首页，一眼就能看见一汽标志及“一汽解放新赛宝”几个字。进入产品展示页面，能见到巨大的宣传横幅“完美品质源自一汽”。

　　记者就此事致电哈轻，哈轻办公室人员告诉记者，哈轻不生产一汽新赛宝，原来与中能汽车有过一个协议由中能汽车生产，但现在中能已经停产该车，听说一汽集团正在处理此事。

　　7月25日，记者到台州市路桥区中能集团实地暗访，发现中能几个车间都在生产摩托车，而其中一个车间夹杂着两条汽车生产线，工人正在组装一汽新赛宝，在停车场可见很多组装完毕挂着一汽标志的新车。

　　记者从中能拿到的宣传资料显示，所有汽车宣传资料上都有一汽的标志，并都印有“经典品质传承，铸就一汽传世之作”的宣传语。

　　有消费者以“真假一汽新赛宝”为题在网上留言，“在我的心目中一汽集团是国家的大型汽车制造企业，没有想到也会把品牌卖给一个小公司来生产汽车。这是汽车啊，不是一个打火机啊——会出人命的啊。浙江的企业也真算狠的。”

　　记者曾致电一汽集团，一汽集团高层表示，不允许这种损伤一汽品牌形象的行为存在，一定会调查处理此事；国家发改委产业政策司相关负责人明确表示，他们已经接到相关举报，目前正介入调查，异地贴牌生产汽车是决不允许的；台州市汽车、摩托车协调小组有关负责人表示，对此事已有过两次调查，已责令中能停产该车。

　　8月18日，记者致电台州市汽车、摩托车协调小组，表示暗访发现中能仍在生产。小组人员联系中能后回复记者称，中能汽车解释说目前的小批量生产只是想履行完以前的合同，并告诉记者台州方面会进一步查处此事。

　　质量堪忧

　　实地暗访时，中能汽车销售副总告诉记者，一汽解放新赛宝每月的产量有三四百辆，但生产线上的员工却说，每月仅有一百多辆，且这款车从2003年就开始生产销售。

　　这么少的产量，真的是机械化生产、流水线作业吗？产品质量如何保证？销售网络如何建设？售后服务如何保障？这些问题都令人疑虑。

　　消费者赵民上个月底花6.45万元刚买了一辆一汽新赛宝，但现在却烦恼不已。

　　“买的时候告诉我说9个油(百公里耗油量)，现在在城里跑100公里要14到15个油，油耗太高了。而且噪声大，整体性能感觉不好，跑到时速90公里以上车身就开始抖动，嗡嗡作响。后来其他用户告诉我这是个贴牌车时，我很气愤，这不是欺诈吗？”

　　郑州车主鲁伟杰6月份从郑州辉达汽车销售公司买了一辆一汽新赛宝CA6480-P6E1，花了7.2万元，拿到的发票却是5.9万元，现在他很想退车却怕折腾不起。

　　“油耗太大了，开空调要15升油。最大的问题是发动机没劲，提不起速。”鲁伟杰讲了一个笑话，他最近几次走郑州机场高速都被电子牌提醒注意行车安全，开始总也弄不明白，后来一想原来在超车道上不是超速了，而是太慢，占道了。

　　油耗高、噪声大、发动机提速乏力是投诉者及网上留言普遍反映的问题。

　　“买一汽新赛宝就是奔一汽这块牌子去的，但现在却发现是个假一汽，能不窝心吗？”车主陈峰表示，他想告却不知道该告谁。