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中能造车涉嫌违规
-本报记者 曾业辉
一个多月前，中国经济时报记者接到消费者投诉，称他们购买的一汽新赛宝汽车油耗过高、小毛病很多，进而有消费者质疑一汽新赛宝的真实身份。消费者反映，一汽新赛宝根本不是一汽生产，而是由浙江中能汽车有限公司(下称中能)生产的，而其母公司中能集团是浙江台州的一家摩托车企业。
消费者表示，他们买这款车就是因为看中了一汽的品牌，而现在有上当受骗的感觉。此外，他们对一汽表示失望，“想不到一汽也会向小厂卖品牌”，而且异地贴牌生产也是违反国家相关政策的。
本报记者历时近一个月，通过实地暗访和多方采访后发现，中能造车涉嫌违规。
此事与一汽全资子公司中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂(下称哈轻)有直接关系，其“授权”中能并与中能“合作”造车，也明显涉嫌违规。
记者调查后，了解到以下情况：
第一，一汽新赛宝并不是由哈轻生产的，而是由中能以试生产的名义生产的；
第二，中能在2007年1月收购安徽安驰前，并没有整车生产资格，但一汽新赛宝已生产销售多年；
第三，一汽新赛宝销售宣传打的是一汽旗号，贴的是一汽标志；
第四，哈轻亏损严重，目前已进入短期停产期；
第五，发改委明确表态，此事发改委已经获悉，哈轻申请目录再由中能生产的行为违规，存在骗取目录之嫌及异地贴牌的违规操作行为，目前已介入调查并将严肃处理，第一步是已经取消哈轻申请的相关目录；
第六，台州市有关部门明确表态，此事已上报国家相关部门，并已责令中能停产，做出深刻检讨；
第七，记者暗访发现，中能仍在生产销售一汽新赛宝；
第八，如果中能被责令停产，一汽新赛宝原有用户可能面临维修养护困境，中能也可能面临被用户起诉甚至是集团诉讼的风险。
中能造车打的是“擦边球”，而悬崖边的舞蹈却让它面临巨大险境。
(详细报道见六、七版)
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小调查 |