“《反垄断法》对中国整车行业的影响不大。”江淮汽车股份有限公司多功能车营销分公司副总经理李建华表示，“以江淮汽车的瑞风为例，目前在中国MPV市场占有率第一，但市场占有率也仅为18%至23%。”

　　江淮汽车旗下轿车业务正在起步阶段，市场占有率不高，无从谈到行业支配地位，因此，江淮汽车股份有限公司多功能车营销分公司并没有特别针对《反垄断法》采取措施。对于与经销商的关系，江淮汽车一直较为看重。《反垄断法》出台前一年，正值江淮汽车考虑铺设轿车销售渠道之际，江淮汽车拟定了三种网络建设模式，分类给予经销商资金支持：一为提前补贴，江淮汽车承担部分建店费；二，经销商自行投资建店，后期返利；三，在部分地区，江淮汽车和当地有实力的经销商合资建店。

　　“在对经销商的支持上，江淮汽车与其它厂商截然不同。”江淮汽车一位轿车经销商表示，“江淮汽车给我们建店补贴。如果建一个4S店，验收合格后，江淮汽车将支付60%的建店成本，约270万元；如果只建一个B类店，江淮汽车给90万元的补贴；如果建一家比B类店小一点的店，江淮汽车将补贴70万元。”

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