石化业联保：救援抢运 震区防控

　　本报记者 何清

　　5月14日14∶43，“抢”字头85308次列车轰轰驶出山海关，这是中石油东北销售公司（简称中石油东北公司）紧急发往四川地震灾区的第三列货车。为了保障灾区用油，中石油仅从东北就发出了3列满载成品油的火车，总计7000吨。

　　“现在灾区供电要用油、救援车辆要用油、空降部队也要用油，为此两大石油公司都在尽可能安排增产，并积极与铁路、公路部门协调运输。”中石化总部官员说：“12日以来，我们也紧急从荆门炼油厂调拨了7000吨成品油，送往灾区。”

　　“抢”字号列车送油

　　13日、14日两天，从锦州等沈阳铁路局管段开出的3列“抢”字头货车以每小时50公里的速度驶出山海关赶往四川宜宾、攀枝花等受灾周边地区。

　　“它们支援灾区的油运车，每列都是50节，在进关运力极度紧张的情况下，我们和铁路部门为它费老大劲了，那些都是临时抽调的车辆。”有中石油官员唏嘘不已。

　　当最后一列货车驶离东辽阳站时，有东北公司员工竟累得一屁股坐在地上。

　　14日，同样长度的“抢”85306和“抢”85308也先后进关，分别驶往攀枝花等受灾周边地区，据上述中石油官员称，目前中石油已紧急安排增加10万吨成品油供应四川，截至14日17时，已从东北、陕西、华东等地区，通过铁路、公路、海进江等渠道运送了6万吨油进川。

　　“早到达一分钟，就多救活一个生命。”中石化总部官员说：“我们要求位于灾区未受损坏的加油站必须保证24小时营业，要求震后存在安全隐患的保供站，通过采取加固支撑、罩棚外加油等措施坚持保供。”

　　有了后方资源的保障，12日下午3时起，中石油四川销售公司在成都市区通往都江堰、汶川的沿途十余座加油站，悬挂起“抢险救灾加油站”横幅，启动救灾保供加油“绿色通道”。中石油提供的资料显示，仅至13日中午12时，四川销售公司已向灾区提供救灾保供油品近2万吨。

　　在前方积极保障供应的同时，中石油和中石化还尽力优化炼油厂的生产：济南、广州等地有大量军机飞往灾区，那里需要加大航煤的生产供应；荆门距离灾区最近，要尽力提高对荆门炼油厂的原油供应量，以便能尽快将油送往灾区；虽然兰成渝管线因余震仍在继续大幅提高运力，但兰州石化在保障安全的情况下，还是要提高10%的加工负荷，生产出的成品油再经其他交通方式送往灾区……

　　安全当先

　　然而，位于灾区的石油化工企业的安全仍是两大集团高层最关心的事，如果油气井、炼化企业、加油站点发生意外，后果不堪设想。

　　在川渝地区，中石油不但有兰成渝输油管线、忠武输气管线和西南输气管网，更有中石油西南油气分公司经营的多个天然气田和南充炼油厂，此外这里还有中石化旗下普光气田和川气东送管道、中海油旗下的中海沥青(四川)有限公司。而隶属地方的化工企业更是星罗棋布地遍布两省市多处。

　　这些企业平时就是高温、高危的危险点，震后一旦有异常，不仅会对周边人群造成伤害，更会影响饮水质量和大气环境。

　　为此，13日，在川渝两省拥有很多下属企业的中石油集团派出了以副总经理王宜林亲自带队的领导小组赶赴灾区。然而由于通讯中断，中石油决策层并未迅速联系上一线气田及相关燃气公司，无法了解当地气田生产是否受到影响。

　　事实上，据记者了解，由于两大公司主力气田都距震中心较远，除了处于震中心的一些井外，多数气田未受影响。

　　“这就要夸我们平时的HSE教育。”上述那位中石油官员说。

　　在距汶川县较近的西南油气田川西北气矿，地震伊始，在现场的管理人员立即关停了部分气井，将员工撤往安全地带。由于川渝地区用气量锐减，集输气管网压力急剧上升，西南油气田又紧急指挥，关闭部分气井，日产量减少约560万立方米，保障了管网安全。

　　同时，负责后勤保障的川西北矿区服务事业中心也成立了应急抢险指挥部，分成4个小组，其中2个轮流值班，一个到重点生产场所慰问员工、指挥抢险，一个负责生活保障。

　　“南充炼油厂直接停产，兰成渝管线、忠武管线等在情况未明下，也进行了短时间的停输。”那位中石油官员说：“目前生产运行系统正常运转，生产处于受控状态。”

　　相比而言，受地震威胁较大的是西南管网，该管网距离汶川仅100公里，年输气能力100亿立方米。

　　中石化、中海油及隶属当地政府的泸天化等都表示：地震时感觉到轻微震动，但生产未受影响，“现在就是天然气不够，我们的尿素、二甲醚等开工率不高。”泸天化董秘办公室人士称。

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