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中兴汽车２００８战略：挑战与超越http://www.sina.com.cn 2008年04月23日 04:44 中国经济时报
张智祥 中兴汽车，这个诞生了我国第一台自主知识产权皮卡的汽车生产企业，经过五年磨砺，已发展成为中国皮卡行业强有力的领导者。２００８年元旦刚过，中兴就在其商务年会上高调宣布誓言：三年内与合资皮卡生产企业同台竞技，正面对垒，并在２００８年内实现北美的销售突破，成就“北美国产第一车”。五年的“韬光养晦”，中兴汽车积蓄的力量即将爆发出来。 同访的记者对此无不惊诧：中兴汽车到底是“口出狂言”还是“胸有成竹”？为了弄个明白，中国经济时报记者对中兴汽车总经理余其瑜和副总经理吴立东进行了采访。 问题一：中兴汽车经过五年的积累，这次真的是攒足了挑战勇气？ 对此，两位高层回答是肯定的。 “２００７年是公司的国际化年，我们做了最重要的两件事：管理水平的国际化和产品市场的全球化。要想有国际化的管理水平就必须先有国际化的管理团队。” 据介绍，现任中兴汽车公司总经理的余其瑜就是在２００７年从福特汽车公司“转会”中兴汽车的。余其瑜被北美汽车界喻为“难得的华人汽车管理人才”，他在福特汽车工作２０余年，拥有国际一流企业高层管理实践经验。自去年 ６月“空降”中兴汽车公司后，余其瑜就推行了疾风暴雨式的改革，从计划管理、财政管理、到产品质量管理和服务管理等多方面引进国际前沿的管理模式，使中兴汽车管理水平实现了从经验管理向现代管理的实质性跨越，生产效率、市场营销能力日益提升。 问题二：在兼顾国内市场的同时，是否会加大对北美等海外市场的开拓力度？ ２００７年，中兴汽车在国内市场取得了可喜的成绩，在国内皮卡市场占有率达到了２０％以上，稳固了前三名的地位。对国内皮卡市场重新“攻城略地”，中兴汽车很淡然，认为这是努力之后发展的必然；而对国际市场的开拓中兴汽车则非常重视，因为谁都知道打开国门不是一件容易的事。 其实，中兴汽车作为我国第一个跨出国门的汽车企业，在俄罗斯、非洲、中东都有了自己的一席之地，特别是对于即将进入的北美市场，更是雄心勃勃，他们透露了一个数字，未来五年内在北美这个国际上最为成熟的皮卡市场上要突破６０万辆的销售量。为此中兴汽车已经做了许多精密细致的基础工作。 问题三：中兴汽车有没有自己的拳头产品，能否成为公司发起挑战的主心骨？ 一个汽车企业是否在发展，消费者首先应看到的是实实在在的产品。中兴汽车深谙此道，余其瑜给记者做了一番解释。以中兴汽车的主打产品威虎为例，安装了国际最先进的ＶＭ发动机，动力为３４５马力，但排放量仅有２．４９９Ｌ，是真正意义上的“吃得少，跑得快”；内饰、外观也均采用国际流行标准。同时，拳头产品也推出了改进款。 与此相一致的是销售与服务方面的提升。目前中兴建立的营销网点达到２６３家，２００７年开拓的二、三级市场也大获成功，“７日无忧退换”活动开展更是拉近了与消费者的距离。 以上这些都成为中兴汽车挑战２００８年的强有力支持。 问题四：如何解读中兴的２００８战略——挑战与超越。 吴立东就此问题回答说：“挑战２００８最重要的是要挑战自己。”企业要想不断发展，必须经常向自己发起挑战而中兴汽车２００８战略首先就是要挑战自己。主要表现在：一是要提升渠道的营销能力，打造核心营销体系。二是进一步调整组织体系，提升管理能力。三是要创新媒体组合，确立品牌营销战略。四是创新服务管理，提高服务满意度。五是竭尽全力提升执行力。“有些事不是计划不好，关键是行动不力。中兴汽车要在今年想方设法提升自己的执行力。”说到这里，吴立东话锋一转“挑战的同时还意味着向对手发起竞争，这一点我们毫不回避。” 而关于超越，余其瑜毫不犹豫地表示 “就是超越竞争者”。他说：“超越是一种方向。中兴与福特、通用等大公司还不能同日而语，中兴汽车历史不长，生产能力有限，产品品种不多，品牌知名度低。但中兴汽车很有发展潜力，并且在皮卡方面做得很扎实，既有良好基础，又有广阔前景，再加上目前优秀的团队，政府的大力支持，产品国际化发展的步子会很快。２００７年中兴汽车的皮卡销量增长３４％，今年肯定会更高。” 对此，在回答中国经济时报记者“中兴汽车什么时候能与合资品牌汽车在价格上平起平坐？”的提问时余其瑜说三年之内中兴皮卡从外观、内饰、质量、价格、服务等多方面将会与合资品牌正面交锋。到那时中兴汽车的综合水平会与国际品牌打平甚至超越。所以说，超越不只是企业２００８年的战略，更是中兴汽车未来长期的战略。” 随着中兴汽车的崛起，２００８年中国皮卡车市场一定是不平静的一年。
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