燃烧梦想—２００８北京国际车展侧记

　　杜悦英

　　 ４月２０日，２００８北京国际车展的第一天。

　　 在中国日益成为世界汽车工业“发动机”的今天，跨国公司的本土战略，合资公司的攻城略地，自主企业的蓬勃发展，都在这片土地上熊熊燃烧。

　　 尽管当天一直细雨如织，路途拥堵、泥泞，但丝毫没有阻挡观众们匆促的脚步。记者赶到现场时，距开展不过半个小时，但各场馆已是人头攒动。作为国内顶尖、并在国际上声望日隆的Ａ级车展，北京车展果然魅力非凡。据主办方透露，当天，仅入场记者就已达到８０００余人。据主办方预计，展期内，将会有６０万观众前往参观。

　　 相逢，是为了一起让中国汽车业的梦想燃烧。

　　新

　　 熙熙攘攘的展馆里，听到最多的是啧啧赞叹。所赞为何？一位媒体同行一语中的：“到处都是新意。”

　　 的确，本届车展以“新”为突出亮点，而且体现在诸多方面。从展车上看，８９０台展车中，包括国际品牌全球首发车７款，亚洲首发车２４款，概念车５５款，阵容空前。从跨国企业到合资公司，再到自主品牌，各家都使出浑身解数，在车展这方舞台上尽现华彩。从布加迪威龙到玛莎拉蒂ＧＴＳ，从奥迪Ｑ５到宝马１系，从广本“理念”到北汽的三款中高端概念车，新车的视觉盛宴应接不暇，让记者们的长枪短炮欲罢不能。

　　 在自主品牌吉利汽车的展台，记者发现，很多观众对其概念跑车ＧＴ流连忘返。“这是吉利的车啊？”对于ＧＴ的酷炫外形、技术含量，很多人备感惊喜。而在长城汽车展台，一款名为风骏的房车也“谋杀”了不少胶卷。

　　 新力量，新车型，新希望。“我们看了觉得很振奋！”一位观众表示。

　　 除了展车的精心挑选，展台的布置也体现了各大汽车厂商的匠心。荣威和名爵终于不再“相煎”，而是兄弟一心，并肩出征；ＭＩＮＩ展台“欢迎光临”的标志赫然醒目，令人有宾至如归的快慰；吉利的展区以充满现代感的淡银色“》”作路标引导，迎接观众走进独属于它的“自主王国”；华晨的展台则以一片大红为主调，背景版是古代宫门，一派雍容庄重的“中国气象”。

　　 没有企业肯放过车展这个传播信息、打造品牌的平台，或者新车，或者新标，或者企业新战略，新闻发布是一场连着一场，记者们在各个展馆内来回穿梭，忙得不亦乐乎。尤其那些摄影记者，为了找到最佳角度见证这些“第一时刻”，很多都赤膊上阵，甚至“摸爬滚打”。一群人忽地围上去抢“新鲜”，又一下子散开来，奔向另一个展台，将各家最新出炉的资讯收入囊中。由于东西太多，很多人甚至连拉杆箱都用上了。即便如此，大家都是步履匆匆，生怕错过了什么，敬业的记者也成为车展上一道独特的风景。

　　奇

　　 虽然４月２０日和２１日是媒体日，原则上不允许普通观众入馆参观，但记者还是发现，有很多人都想方设法来先睹为快了。

　　 一位外地观众甚至对记者说，自己是特地从家乡河北赶来看北京车展的。他知道当天是媒体日，自己有被拒绝入场的可能；而且还没出门已发现阴雨连绵，但还是毫不犹豫地来了，“我老早就订了票，今天冒着雨来就是想早点看到这些车。”这位观众对记者表示，他参观车展并不是为了买车，因为“来北京车展是为了看平时见不着的车，想买的话就看我们当地的车展了，当地的车展是展销性质的。”这位观众说，最吸引他的是能在北京车展上欣赏到世界知名豪车，“肯定是不会考虑买，跟咱们平时生活也没什么关系，但就是好奇，想亲眼看看这些车是什么样子，当珍奇艺术品欣赏”。

　　 不论中外，历届车展都是以“美女与香车”为主要展览模式，外加明星站台，歌舞表演，礼品赠送等等。但今年记者发现，除了上述传统样式，很多品牌自出心裁，或者贴心服务，或者先声夺人，都吸引了不少眼球。比如本届车展特设了ＳＵＶ体验区和轿车体验区，观众可坐在车内，在专业试车人员的随车陪同下亲身体验车辆性能；还有的展台专门为观众设置了儿童娱乐区；再比如上汽荣威的真人高跷玩偶巡游，别具一格，与品牌的英伦文化特质贴合，吸引很多人争相与之合影。

　　憾

　　 今年的车展是首次移师位于京郊顺义的新国展，４月２０日是展会第一天，又突然降雨，凸显了展会组织方面的某些问题，不得不说是种遗憾。

　　 在４月２０日回程的公交车上，有外地参展商向记者抱怨，他们没想到新国展周围堵车如此严重。该参展商说，他们在展馆附近等了许久都打不到出租车，道路拥堵，又没有交警维持秩序，一片混乱，因此对于打到车不再抱希望，只能来挤公交车。“很多外国客商也打不到车，我们这辆公交车也是到了第三辆才勉强挤上来的”，“为什么不能多组织些出租车和公交车来支援呢？”该参展商一脸的不解。

　　 对于外地的参展者，交通无疑是个大问题。“有的出租车司机，近的地方不是不去，就是看你不认路故意载着你绕，让你多花冤枉钱。”一位展商很忿然，“国际性的展会，这样影响恐怕不好”。

　　 对于展馆内部，则有参展商表示有漏雨现象，“外面下大雨，里面下小雨。”“为什么没有一次性雨具发放呢？”记者看到，一些外地赶来的媒体同行也受其苦，不得不冒雨等候入场证件的办理。

　　 除了上述问题，还有观众反映，展馆给人感觉很“乱”，很多空间没有合理利用，也缺少清楚准确的指引标记。对于新场地，观众不熟悉，但保安等工作人员对此竟然也一头雾水，不时有指错方向的事情发生。

　　 “一个行业展会都这样，奥运会可怎么办？”已经有人开始这样担忧。

　　 所幸的是，４月２１日，记者得到消息，一些情况已经开始改善。

　　 在２００８年中国汽车产销量有望突破１０００万辆大关的时刻，北京国际车展无疑为之添了一把旺火，燃烧着汽车人、中国人的梦想。北京作为国际化都市，以此为契机，树立城市形象，打响国际品牌，更是应有之义。

　　 北京国际车展算是“一试身手”，有则改之，无则加勉。即将到来的奥运考验，希望北京能够亮一张出色的牌。