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江淮宾悦为何提价５０００元http://www.sina.com.cn 2008年04月23日 04:44 中国经济时报
倪柏明 ４月１９日，江淮汽车宣布，鉴于铁矿石和国际原油价格上涨等不可抗拒因素，决定自今年５月１日起将江淮宾悦全系产品终端销售价格上调５０００元。这是继去年汽车业出现原材料成本上涨压力以来，汽车厂商首次正式宣布的涨价行为。 涨价并非原材料上涨压力 原材料价格的上涨，是最近一段时间内汽车产业的热门话题，很多争论由此产生。 有些人认为汽车价格有可能随之上扬，而有些人则认为短期内不会对汽车业产生影响。因为目前国内汽车市场的竞争非常激烈，很多企业宁可牺牲一些利润，在内部消化由成本上升带来的压力，也不愿涨价。 但对汽车企业来说，成本上升已经不是探讨性的问题，而是摆在他们面前非常严峻的现实，铁矿石进口价格上涨６５％、国际原油价格攀上１１７美元／桶高位等因素推动了零部件及整车制造成本的上升。 据了解，国内一些自主品牌在海外市场的出口车型已经开始涨价。长安集团副总裁吴雪松就曾透露，从４月１日起，其所有自主品牌出口车型的价格已经集体上调１０％左右。 江淮汽车总经理安进也对此表示，零部件供应商的涨价压力已经迫在眉睫，如果他们仍供给原价格的产品，势必要降低零部件品质，最终受害的仍然是消费者。 “涨价是基于企业发展长期利益来考虑，绝对不是心血来潮。” 江淮汽车轿车营销公司总经理严刚表示。有业内人士认为，江淮在车展前夕首开车市涨价先河，预示着汽车降价潮已经过去，车价将顺着铁矿石价格的上涨逆势反弹。 然而，在４月２０日北京车展上，江淮汽车董事长左延安接受媒体采访时表示，宾悦提价并非是受原材料上涨压力影响，原材料上涨对轻型车影响不大，轻型车原材料消耗不是很大。 为什么要涨价？左延安对此回答的很是直白 降价是销售惯用的手法，已经不能刺激大家的购车热情了，而且能降多少﹖材料都在涨价，涨价大家的关注度反而提高了。 左延安表示，宾悦这款车的市场容量比较大，价格弹性不是很大，试销以后让大家感觉到物超所值，可以给客户提供更好的使用价值，所以主要是从这个角度来考虑提价。 而且，江淮汽车郑重承诺：今后一方面着力于产品成本合理优化，努力将由此带来的不利因素降低到最低，另一方面将进一步持续提升产品性能、品质及服务能力，从根本上增加消费者的利益。 市场换技术的代价太大 今年３月８日，江淮汽车６００４１８．ＳＨ发布了２００７年的业绩快报，其２００７年的利润总额为４．０６亿元同比２００６年利润下滑超过１０％。（快报中称，以上数据未经会计师事务所审计可能与经审计的财务数据存在差异） ３月中旬，在北京参加两会的左延安接受记者采访时表示，江淮在２００７年利润有所下降，主要是因为轿车项目对于研发投入的增大，仅去年一年就达６亿元之多而以前做商用车时显然用不着如此多的投入。 上马轿车之前，江淮汽车一直是国内汽车行业成长性最好的企业之一。例如在２００５年国内１４个重点汽车企业集团利润下滑已经接近４０％的情况下，江淮汽车却在这一年实现利润７．４亿元增长达２８％连续１５年销售收入以５０％的幅度增长一度使江淮成为国内利润增长最快的汽车企业。 轿车项目确立之后，江淮汽车对此投入了巨大的资金。轿车生产基地占地２２０万平方米包括生产制造中心、研发试制中心、员工培训中心；制造板块规划总生产能力为年产各类乘用车８０万辆建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺。而轿车领域源源不断的研发投入，更是让以往在商用车行业得心应手的江淮消耗激增。 据江淮汽车介绍，为了满足消费者对中级车“大气”的需求，其首款轿车宾悦采取了许多中庸又不失经典的设计。外观由ＪＡＣ意大利研发中心承担，以普通而经典的车身设计理念，令整车线条流畅、圆润、饱满；底盘采用德国技术，有效提升了整车行驶稳定性，操控性达到了国外的先进标准；操作方面，宾悦２．０Ｌ和２．４Ｌ两款，都是采用１６位多点电喷的技术，源自国际先进发动机技术；零部件也都是国际一流的零部件供应商按照江淮宾悦设计标准来量身订做的：例如采用美国江森的座椅、ＡＢＳ加ＥＢＤ的基本配置、电子预警安全带等等，所以性价比很高。 有观点认为，宾悦物有所值，但轿车产品的推出速度实在太快了这方面仍然需要江淮继续投入巨大的研发资金，而江淮汽车能否在激烈的市场竞争中站稳脚跟，还有待于时间的检验。 就像严刚所说，现在开发一款轿车产品最经济的投入也要１亿元。而江淮汽车目前对轿车项目的累计投入已经达到２３亿元规划有６个平台的产品，还将涵盖到Ａ级车、Ｂ级车、Ｃ级车以及ＳＲＶ等领域。研发投入将会越来越大。 这是带给江淮的压力。有分析认为，今年１月下线的宾悦，在车型技术上属于中级车，但是其１０万元－１３万元的定价却略显中庸，尽管物超所值，却脱离了普通消费者的价格区间。 不过左延安仍坚信江淮造轿车肯定会给公司带来更多的盈利。江淮需要一个缓冲过程，一个适应过程，这是非常严峻的一件事情。 宾悦涨价了，也许从另一个角度看是件好事。毕竟原材料成本的上升，在某种程度上能够促进汽车产业的结构调整。企业只有对产品下功夫，真正通过技术进步，才能促使产品附加价值不断提升，而与之相比，材料所占整车的价格比重也会有所下降。 左延安目前正在积极呼吁政府采购能够优先考虑自主品牌汽车：“２．０Ｌ和２．４Ｌ排量江淮的‘宾悦’完全可以满足市、区、县等政府的用车需求。”当然，他也希望能够在销售上有所创新。 据悉，江淮轿车下一步的主攻市场将是二手车置换以及汽车租赁市场，而且在今年的北京车展中，江淮汽车带来了全新的Ａ１３７、Ａ１３８级两款轿车，目标消费锁定为家庭用车。而最新消息称，宾悦在三个多月的时间内，已经销售了５０００多辆，说明江淮轿车已初步得到市场的认可。据了解，江淮宾悦今年的销售目标为两万辆。
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