北京开始研究调整机场高速收费

　　本报讯(记者刘宇鑫)在首都机场高速路收费行为日前被国家审计署因“不合理但不属违法违规”曝光后，全国人大代表、市发改委主任张工昨天透露，本市价格部门近期已经开始对机场高速的收费调整方案进行研究。

　　国家审计署有关负责人表示，首都机场高速公路是北京市交通局利用财政资金和部分银行贷款建设的，1993年开始收费。在收费3年多后，机场高速被转为上市公司在香港上市，同时重新核定30年收费期限。“当时国家对公路经营权转让的规定并不明确，因此，上述行为虽不合理，但不属违法违规。”

　　张工说，当时政府财力有限，公路基础设施差、成为发展瓶颈的问题又很突出，所以会采取将政府还贷公路转换为经营性公路，或是经营性公路转为上市公司，再重新审批收费期限，并把收费期限定为国家规定上限的30年。

　　对于收费问题的解决方式，张工表示，政府部门目前正在考虑通过置换方式解决，即在调整机场高速收费的同时，用其他新建基础设施项目的运营收费来弥补原收费主体的利益损失。“机场高速继续收费的原因还在于，如果完全免费开放，很可能会面临交通拥堵的困境。”他说。

　　张工还透露，除机场高速外，同样被国家审计署因“收费不合理”而被曝光的京石高速北京段、京津塘高速公路、京通快速路等项目的收费调整方案已经一并纳入价格部门的研究范围，然而，在道路供给尚不充分的条件下，将上述道路全部免费开放的难度较大。