诺和诺德：御春运难 御雪更难(2)

　　空运紧张：三天等来1立方米

　　从1月25日开始，南京地区连续降雪，雪量达50年之最，遭遇暴雪袭击的南京机场在随后而来的周末取消2000班次航班，导致诺和诺德运往南京代理商的1000公斤胰岛素针剂停放在机场仓库进退两难。无奈之下，新捷向诺和诺德提出方案：用冷藏车通过公路运往南京！

　　1500公里路程、15小时车程、封闭的南京长江2桥、难以接近的南京市区，8辆冷藏卡车肩负的可谓“不可能完成的任务”。难道这是诺和诺德唯一可选的应急方案吗？

　　经过研究，物流部主管范主任分析认为，冷藏车公路运输在当时风险过大。作为公司主要产品，胰岛素的运输需要精密温度控制，一旦卡车在路上出现故障失去制冷能力，1000公斤胰岛素针剂将带来230万元的损失。在道路情况难以预测的雪灾地区，公路运输很快被药厂否定。

　　1月28日，经过三天的漫长等待，与新捷物流签订“包板”(预订仓位)协议的国航为这批货物调整出1立方米货运空间，但是目的地被迫改为上海，新捷只能再由上海分公司经陆路运往南京。当30日胰岛素辗转到达南京时，已经比原定时间延误了2天。

　　雪灾造成航班延误，导致运往南京的货物未能按时到达，与此同时，春运压力陡增，航空公司被迫频繁调整客货运机型也是造成运力不足的原因。

　　徐杰介绍说：“春运之前，航空公司利用客机剩余的运力做货运，春运客流上来后，不但全价机票都很难买到，而且旅客过年大包小包的行李也使货运运力被挤压。”

　　据悉，为了将大型飞机用于缓解客运压力，航空公司将一些预留仓位的货运运力改为小型飞机，导致物流公司面对的是波音737、空中客车320这样的窄体飞机，以波音737为例，140座的航班几乎全部爆满，每位乘客人均可携带行李20公斤，乘客回家探亲的行李大都在最大重量左右，总共2.8吨的客运行李大幅压缩了货运仓位，物流公司和制造业企业只有等待随时可能出现变化的运力。

　　铁路封锁：任务延迟14天

　　和运输胰岛素针剂的严格要求相比，诺和诺德的胰岛素注射器不需要温度控制，因此通常采用铁路运输。然而随着春运压力持续增高，铁路面临着比空运更难解决的困境。

　　1月28日，新捷物流的业务员已经在北京站苦等了十几个小时，发往乌鲁木齐的400公斤胰岛素注射器迟迟不能装车，虽然诺和诺德已经通知新疆代理暂缓收货，但随着时间的推移，天津工厂方面随时有大幅增加库存的危险。

　　28日晚一位新捷业务员得知公司只得到了30公斤的配额，3天后将获得另外的60公斤，而剩余货品只有耐心等待恢复货运的通知。

　　三天的等待，只能完成20%的运输任务，徐杰对当时的情况很无奈：“当时看来前两批货能走已经算幸运了，原本以为最后一票会拖到年后，但没想到大年初一就发货了。”

　　2月7日，农历鼠年的第一天，最后一批310公斤的注射器终于踏上开往乌鲁木齐的火车。事实上，乌鲁木齐代理商接到全部货物时已经是2月13日，于2月8日到达的最后一批注射器未能赶在代理商春节假期之前签收，存放在了新捷物流的仓库里，原定1月30日完成的任务延迟了14天之久。

　　目前，我国铁路管理水平较低，铁路部门缓解春运压力已经略感疲惫，雪灾使客运紧张问题越发突出，最终的结果只可能是货运运力被暂时牺牲掉。与空运相比，铁路运输调配难度更大，运力紧张时物流公司只有耐心等待货运开放的通知。

　　已御春运何须御雪？

　　诺和诺德未向本刊透露此次雪灾对其造成的直接经济损失，据悉，其内部也正在对这以数字进行评估，然而，诺华诺德的相关人员表示，公司对春运问题的防范，“幸运地”没有让雪灾将损失扩大。

　　从1月初开始，金鑫就不断接到徐杰打来的电话，新捷物流要求客户尽快提供春运高峰期的发货计划，以应对可能较往年更紧张的春运运力。他们只是凭“感觉”觉得今年春运对发货的压力会加大，对突如其来的雪灾并无任何防范。

　　诺和诺德反应迅速，改变了物流淡季单次大宗发货的形式，改为分批多次发货，以提升代理商库存的代价换取了春运期间销售的稳定性。诺和诺德物流主任范小姐回忆道：“这些预警工作对雪灾期间的从容调配帮助很大。”

　　往年受春运影响最大的是铁路运力，因此诺和诺德在春运来临前大幅提高了铁路运输注射器械的运量。

　　据诺和诺德1月发布的春运发货计划显示，春运高峰前(1月1日～1月25日)共计划发货约40000公斤，全部按时到达；1月25日至2月5日间计划发货12000公斤，10000公斤按时到达。

　　金鑫说：“单位时间内，春运前发货量是春运期间的两倍，我们这样安排是就是为了缓解春运压力，老实说这次雪灾损失相对不大，我们挺走运的，也和物流公司的努力分不开。”

　　物流企业和制造企业密切合作，成为全民抗击灾害的一个切面，作为诺和诺德的另一物流伙伴，中外运物流合同管理部总经理何先生说：“及时沟通、提出方案设计、调配资源，说起来都是物流公司的基本工作，但做扎实了却不容易，尤其是和客户一起抗灾时。”