为了南方灾区的电煤供应不断顿，全国的铁路、港口全力以赴，集中运力抢运电煤。在电煤供应最紧张的关头，铁道部组织开行了160列电煤专列，2月1到10日，全国铁路电煤日均装车达到43110车，比平时增加了15110车，10天多运了1000多万吨煤。到2月10日，全国355家主要电厂的煤炭库存已经回升到2290万吨，平均可耗天数达到13.5天。为了让灾区那些黑暗冰冷的城市，早一天走出困境，运输、电力部门在抗灾中，不仅付出了巨大的努力，甚至还付出了生命的代价。我们再来看看电力工人是怎么度过这个特殊的冬天。

　　因为恶劣天气造成线路故障，四川二滩电站已经和华中电网解列，一边是电厂缺煤发电不足，一边是电网故障送不出去，华中电网调度中心的人员一刻也不能休息，连续十多天没有离开，连吃盒饭的时候都在分析图纸。

　　此时因为贵州电网已经遭到严重破坏，东部地区已经跟南方电网解列，国家电网公司下达紧急指令，将贵州电网并入华中电网。

　　此时，华中电网通过湖南境内本已脆弱的电网同时给京广线和贵州境内的电气化铁路供电，但是湖南电网很多地方已经破碎，京广线长时间中断，在湖南南部的小车站东阳渡，广州到成都的列车因为断电已经在这里停留了十个小时，车厢内的旅客们把心里焦急的感受写成纸条贴到了玻璃上，而此时，在寒冷的高山上，电力职工们在雪地里吃了顿简单地午餐，再吃一把雪，马上上塔抢修线路。

　　1月26日下午14：40分，湖南三名电力工人罗海文、罗长明和周景华在对一条500千伏线路进行人工除冰时，因线路覆冰太厚，铁塔不堪重负发生坍塌，导致三人同时殉职，这个事件立刻在全国引起了极大的关注。

　　1月28日，三位电力职工因公殉职的消息已经传到华中电网公司总部，公司的早会照例按时召开，虽然很多人员去了第一线而不完整，然而此次会议的气氛则显得更为紧张和庄严。

　　王春明：“上周受冰冻雨雪天气影响，20号到26号全网有47条，50万线路故障133条次，跳闸93条次，强送59条次，强送成功只有34条次，其中湖南有25条，500千伏线路故障92条次，跳闸60条次，强送34条次，强送成功180条次。另外这里边还有8条50万线路紧急停运，除冰。22万线路全网有，跳闸有168条次。”

　　华中电网公司董事长谢明亮：“我们这一段调度的同志，生产的同志非常辛苦，基本上吃住在工作现场，那么抢修的同志更是冒着生命危险，来尽量的，尽快地恢复线路，出现事故灾，事故抢修的过程中一定要分轻重缓急，把保证主网的安全放在首要的位置。”

　　华中电网公司副总经理陈明伦：“这种恶劣气侯是大面积的，它可能浮冰范围会越来越大，所以在这种情况下，我们要尽可能地减少浮冰带来的损失，所以说还是要派一些人员，不断地24小时地去巡查，去排险，有可能的话，还是要全力以赴去除冰。”

　　因为京广线湖南段的供电长时间中断，广州火车站滞留的人数在短短几天增加到了60万人，武警部队已经进入现场维持秩序，人群艰难地移动着，孩子们和父母也很快就被冲散了。