叶培建：嫦娥一号捉刀人

　　李乐

　　叶培建与“嫦娥”的缘分起始于2001年。当时国防科工委找到已经“功成名就”的叶培建，要求他担任“嫦娥一号”卫星的总指挥和总设计师，可他并没有一口答应。“当时手上有两个大的项目正在进行，工作压力很大。”叶培建回忆说。

　　不过，犹豫再三之后，他还是决定出马：“有一个机会作为深空探测的领军人物，很难得。”

　　可机遇往往与挑战并存。“过去卫星在地球附近飞，只有一个轨道，现在要让卫星从地球飞到月球，完全是两个概念。”叶培建说，三年内要设计出一个全新的航天器，步步都是困难。

　　1996年，叶培建担任资源二号卫星总设计师兼总指挥时，就带着不服输的精神攻克了几道难关：最高分辨率、最大存储量、最大传输速率、最长久寿命等等。

　　在技术攻关的同时，叶培建还要带领这个平均年龄只有35岁的团队完成另一项重任：对各种设备的性能周而复始地检测。

　　“对于其他型号出现过的问题，‘嫦娥一号’卫星项目都自动对号，认真举一反三，绝不轻易地说‘没有’。”叶培建回忆说，去年“嫦娥一号”卫星总装时，他们提出对发动机安装情况进行复查，结果真发现了问题，消除了一个重大隐患。

　　精益求精的科学态度不是天生就有的。除了军人家庭的熏陶，也跟他在瑞士5年的求学经历有关。1980年，叶培建赴瑞士纳沙太尔大学微技术研究所读博士研究生。“那5年的学习，让我体会到了瑞士人严谨的治学态度和高尚的敬业精神，做事只有‘行’和‘不行’，没有‘差不多’”。

　　叶培建回忆，他们曾经为了一次极其偶然的现象做了7000次实验，就是为了确保这种现象不会发生。“航天精神就是要一丝不苟。”据他介绍，我国的航天着陆场设计了100公里，但“神舟五号”着陆偏差10公里，“神舟六号”的着陆偏差只有1公里。

　　此后，这样的严谨精神被他带到了“嫦娥”计划的工作中。在为“嫦娥”奋战的3年多时间里，叶培建和他的团队几乎没休过一个节假日，“有一年除夕夜我宣布10点钟下班，大家都很惊诧——今天下班怎么这么早？”这几乎已经成为叶培建和他带领的团队工作中的常态。

　　正因如此，当“嫦娥”飞天成功之时，与他的同行戚发韧一样，叶培建虽然欣喜，但却平静，那时，他考虑的已经是，“嫦娥二号”的事情了。