交强险质疑声中尴尬起步 消费者:仍有不足缺陷

　　“交强险保额由现行的6万元提至12.2万元，16种车型费率下调5%至39%。”1月11日，中国保监会公布新交强险责任限额及费率方案，并将于今年2月1日零时实行。对此，广大车主观点不一，虽然大多数人为交强险的改版大声叫好，可也有人冷静认为新版交强险仍存在不足和缺陷。

　　新闻播报：新交强险方案出台

　　根据中国保监会公布的交强险责任限额调整方案，交强险总责任限额由现行的6万元上调至12.2万元，有责任的赔偿限额方面，死亡伤残赔偿限额11万元人民币，医疗费用赔偿限额为1万元人民币，财产损失赔偿限额为2000元人民币；无责任赔偿限额方面，死亡伤残赔偿限额11000元人民币，医疗费用赔偿限额为1000元人民币，财产损失赔偿限额为100元人民币。《交强险基础费率表》42个车型中的16个费率下调，下调幅度从5%至39%不等。其中如6座以下家庭自用汽车的交强险保费由现行每年1050元降为每年950元。

　　在新的交强险出台之前，原有的交强险制度曾经在社会上引发强烈争议，一些投保人认为交强险保费过高，赔偿却很低，保险公司从中获得了暴利。而新交强险的出台，调整了保费费率，抬高了赔偿限额，从某种程度上是参考了民众意见。

　　车主声音：新方案更显公益性

　　对于新交强险方案，车主又有着怎样的反应？记者随机采访了部分车主，发现他们对交强险“提高保额，降价保费”的调整一直叫好。在某高校任教的胡老师表示，“交强险责任限额由原来的6万元提高到12.2万元，同时保费由1050元下降到950元，这对投保人、受益人、交通事故的受害人等各方，都是一件好事。”

　　“保监会将最高赔偿额由6万元提高到12万元，有利于保障第三人；同时降低投保费率，有利于车主的利益，可以说调整后的新版交强险对双方都有利，交强险的这次调整较之以往能够更好地体现其社会公益性，尤其减轻了广大车主的一部分负担。”有着五年多驾龄的车主孟先生表示，由于交强险的保额提高，在下一年度保险险种的选择上，他将会有针对性地做适当调整。

　　专家质疑：责任限额划分仍存争议

　　尽管交强险的调整在很大程度上令众多车主较为满意，但依然存在着一些质疑声。

　　“毕竟现在医疗费用很高，如果真出险，1万元的医疗费用很可能不够。交强险在理赔时不应区分死亡伤残和医疗费。”汽车销售人员刘先生认为保额调高虽然是好消息，责任限额划分有些不合理。“这我依然需要再多投一份商业第三者险，以降低风险。”他告诉记者，为了尽量降低风险，除交强险外，他还需再配置第三者险、车损险以及车上人员座位险、盗抢险、玻璃单独破碎险、不计免赔等几种商业车险，这样算下来，一辆价值10万元的家庭用车每年的保费支出仍在3000~4000元。

　　“从机动车一方而言，发生人身事故时，可能存在受害人生存的赔偿额高于受害人死亡赔偿额的情况，以至于衍生‘撞死比撞伤好’的潜规则。”河南得益律师事务所的梁律师分析认为，由于交强险死亡伤残保险金额为11万元，医疗保险金额为1万元，本次调整再次拉大了死亡伤残保险金与医疗保险金的差距，有可能导致个别机动车方做出“撞死比撞伤好”的逆向选择。同时，按现在的车险理赔处理流程，车车相撞后无责一方仍需事故对方的保险公司参与定损，无疑浪费了无责一方的时间和精力。单是程序简化，并不能从根本上解决这一问题。

　　记者调查：过渡期如何处理

　　这次交强险调整是自其2006年7月问世以来第一次“改版”，新交强险办法到2月1日才开始实施，然而距离2月1日尚有半个月的时间，那些交强险已经到期需要续保或者新车要投保的车主应该怎么办？车主是否能在“过渡期”内按天或周来购买短期交强险呢？

　　“现在办理投保交强险，依然按照老的费率方案执行，2月1日之后，我们才能出新版的交强险保单。”记者就上述问题咨询了平安财险、阳光财险、中国人保财险等多家保险公司，得到的一致答复就是：除即将报废的车辆可以凭交警部门出具的凭证，办理短期交强险，其他车辆均不能办理短期交强险。

　　“虽然新旧费率方案，对于新投保的私家车主而言，保费会相差100元，但因为2月1日后，每次事故最高赔偿额将自动‘切换’为新的12.2万元责任限额，因此，虽然新交强险方案公布以来，有很多投保的车主前来咨询，但并未对大家的续保或投保产生太大影响。”中国人寿财产公司的胜女士告诉记者。

　　“开车上路必须得投交强险，给新车上牌办手续，也必须要投交强险。”正在阳光财险营业部办理投保手续的崔先生告诉记者，自己刚买的车，因为急着要上牌，因此决定不等到2月1日之后再投保了，“需要投交强险就投吧，也不差这一百块钱。”(解元利)