造航母：船舶工业大猜想

　　本报记者 宁国强

　　受全球造船行业景气持续上升，我国造船行业盈利水平大幅提升，而军民两旺是当前中国船舶工业的一个主要特征。

　　中国船舶的订单已经排到2010年前后，同时新船价格持续上升。

　　中金国际罗晓春预计中国船舶2007～2009年每股收益为4.43元、8.18元和10.60元，对应市盈率为56.4 、30.5 和23.6。公司处于全球造船企业高端。该公司主要的投资机会来自于可能的资产注入。

　　市场普遍担忧，全球经济运行周期将会给我国造船行业带来大幅波动。根据券商测算，我国造船行业此轮增长有60%的因素是由产业转移形成的，目前行业的成长性因素大于周期性因素。我国造船行业转移目前处于中期阶段，未来的成长空间仍然较大。而这种成长空间最大的猜想就是制造航母。

　　海外媒体称，中国会制造航母战斗群。

　　早些时候，中国新一代导弹驱逐舰“中华神盾”在上海的造船厂下水时，中国造船业就攀上了新的技术高峰。

　　国内船舶制造业的上市公司有四家，其中包括中国船舶、广船国际和中船股份(600072)三家公司属于中船工业集团，另外一家风帆股份(600482)属于中国船舶重工集团。

　　航空母舰是一个特别烧钱的项目。据称美国新一代航母的造价可能达到80亿美元。

　　中国是否造航母依旧不会得到有关方面的确认。但是以“航母猜想”为核心，以造船、冶金、电子等产业为依托，这个小小的期待确实在刺激着中国多个行业技术水平和资本实力的新一轮大发展。

　　2006年新闻联播的一条消息早已让中国发展航母的雄心露出端倪。

　　“上海宝钢5米中厚板项目通过国家验收。”而这种钢板是用于航母建造的必要技术条件。

　　多年的技术准备，已经让中国有了相当的实力基础。中国制造航母似乎已经是万事具备，只欠东风了。