中航确认对东新恋投反对票 传愿出价5元入股

    就在东航同步召开A股和H股股东大会的节点上，利益相关方的博弈进一步升级。在1月1日二度发布反对声明之后，针对国资委敦促中航在“东新方案”表决上投赞成票的传言，国航控股股东中航集团又于昨晚再次“放话”，并正式确认其将在东航股东大会上投反对票。

    昨日，受国际原油价格上摸100美元/桶影响，航空股集体下跌。其中，东航下跌3.38%，国航下跌1.89%。

    若否决 中航将推新方案

    昨日下午，中航集团最终通过外电声明表示，反对东航以3.8元的价格向新加坡航空和淡马锡定向增发24%的H股，并确认在“东新方案”被否后，中航将提出入股东航的新方案。

    针对国资委要求东航国有大股东们不要反对“东新方案”的报道，昨日上午，中航集团首先予以否认后，下午又发表第二份声明指出，如果1月8日的股东大会否决“东新方案”，中航将提出自己新的入股方案。同时，中航集团称，未接到任何方面敦促中航支持“东新方案”的要求，期待新航及淡马锡能改进入股方案，不接受未经改进的方案。

    据了解，目前东航H股股东包括瑞银 （UBS）、Citadel投资集团（CitadelInvestmentGroup）、德意志银行（DeutscheBank）等著名投行以及多家基金公司。

    之前各地路演时，有东航相关人士表示，东航先收到只有不到50%的股东回函，愿意出席H股1月8日召开的股东大会。而按照规定只有2/3的具有表决权的股东投赞成票，新航入股东航才能成功。

    有分析认为，按照中航集团的造势情况看，中小股东受到“贱卖论”影响，极有可能投反对票支持国航。如果东航股东出席率达不到50%，中航集团持有东航H股12.07%的股权，中航再联合一两名大股东就可以将“东新方案”否决。

    传中航愿出5元/股入股

    据昨日市场颇为盛行的传闻，中航集团可能提出以每股5元的价格参与竞购东航24%的H股，这个价格将比新航开出的3.8元高出31.58%。而中航集团也多次指出，每股3.8元的价格未能真正反映东航价值，其他小股东出于自己的利益考虑也会投票反对这一交易。

    按照东航向新航及淡马锡定向增发18.84亿H股计算，中航集团必须付出94.2亿元，这远远超过了新航及淡马锡的出资额。而新加坡航空近日表示，该出价是“东航基本面因素所能证明的最高价格”。

    事实上，1月1日中航集团接受财务顾问中金公司分析结论做出声明，新航3.8元/股的入股价过低，未能反映东航应有的价值；同时，该方案赋予新航及淡马锡的反摊薄条款和投资者认购协议中的竞业禁止条款，存在对其他股东、国内外投资者及国内同业不公平的问题，有可能构成影响行业发展的潜在障碍。

    中航作为东航的股东，敦请东航与新航及淡马锡就上述相关事项进行再商讨并修改有关条款，以便形成一个宜于其接受的方案，而中航亦保留随时提出更加符合全体股东利益的进一步建议的权利。

    巩万龙