吉林省副省长竺延风：我骨子里永远是一汽人

　　长春报道　本报记者　海兰　

　　2007年12月28日，长春，小雪。竺延风陪同中组部副部长王尔乘、国资委副主任王勇参观中国第一汽车集团公司(下简称一汽)各分厂生产线。员工们纷纷过来跟他握手：“竺总，再见！”

　　竺延风的眼圈又有些泛红了。他熟悉这里的每一件机器，很多员工的名字都能脱口而出，就是这些工人，曾经送给他一面蓝色大旗——“有困难找我们”。

　　25年的一汽生涯，9年的掌门人身份，都在今天画上了句号。自2007年12月11日吉林省十届人大常委会正式公布竺延风出任吉林省副省长后，这一天必将到来，但到了真正的离别时刻，竺多次泪凝语结。

　　是日，本报记者作为一位“不速来客”，在长春亲历了竺延风的告别一日，在一汽厂房中和他边走边谈，忆往昔、谈未来。这也是他以一汽人身份最后一次接受媒体独家专访。

　　竺延风也是新一批中央企业高管转型中央部委和地方政府高官的代表。在几乎同一周的时间内，原中国航空集团总经理李家祥出任国家民航总局党委书记，原宝钢集团总经理徐乐江调任上海市副市长，原中国电子信息产业集团公司总经理陈肇雄调任湖南省副省长。

　　这批经历了中央国企“三年扭亏”和股份制改造的新一代国企老总，在任上开始学习并实践了市场化、国际化、资本化手段。观察人士希望，角色转换不会抹掉他们的底色，这批政府的新管理者，思想应更解放，视野会更开阔，进而推动中国新一轮的大发展。

　　对此，“竺延风们”尚未表态。但也许从竺本人的一汽之路可见端倪。

　　一汽九年“集结号”

　　9年前，1999年春节同样的寒冬,38岁的竺延风匆忙上阵，执掌一汽。之前他是著名科学家竺可桢的孙子，之后他成为汽车制造业中唯一的中共中央候补委员，他在离任时坦承，“从接棒的那一天起，我就告诫自己责任重大、如履薄冰、不敢懈怠。”

　　因为他接棒的一汽早已不复“共和国长子”当年之勇，1998年底结账时，一汽财务收支相抵盈余无几。而1999年一汽年报显示，当年实现利润总额15.69亿元，同比增长95.88%。

　　这是竺延风的第一份答卷。为此，他跑到全国各个工厂第一线，和工人一起吃饭，蹲在地上聊天，攻克技术难关。他也是一汽级别最高的一线销售，跑到各大城市找人喝酒吃饭，为拿下大客户欣喜不已。

　　但2004年的一场舆论危机让他遭遇了前所未有的打击。竺延风在接受央视采访时诚实地面对全国人民说：“汽车品牌自主研发要耐住寂寞20年。”据说，当期该栏目收视率达到了全年最高。

　　“竺延风的话之所以有道理，首先是承认了我们与发达国家的巨大差距，其次是他着眼于创建一个自主品牌开发的完整体系。过去那种‘欲速而不达’留下的教训是深刻的。”中国汽车工程学会常务副理事长付于武对本报记者表示。

　　在一汽的历史上，竺更愿意把自己定义为“铺路石子”，“9年间所做的一切都是在为一汽的真正腾飞打下基础。”他集结整理了一汽队伍。吹响了冲锋的号角，　

　　时至今日，一汽资产总额1058亿元，员工13.33万，连续两年位列“世界500家最大公司”。截至2007年12月25日，一汽集团实现利润123亿元，同比增长252%，创下历史新纪录。

　　“我更爱我的祖国”

　　9年后，竺延风已经设计出一汽未来发展的蓝图：2008年，产销量达到180万辆；2010年，产销达到200万辆；2012年，产销目标为300万辆。他认为，300万辆是一汽集团“自主规模百万化、管理数字化、经营国际化”(下称“三化”)目标的强有力支撑和实现标志。

　　在他的规划下，2008年，一汽将有20个项目通过国家部门的审批，其中14个将正式启动。然而，担子更重的使命让竺延风——这位“血管里流淌着汽油”的人——提前离开，错过了收获的季节，留下了更多的梦想。

　　2007年12月28日，一汽宾馆，一汽集团公司高级经理大会上，“为什么我的眼中含满泪水，因为我对这片土地爱得深沉。”竺延风引用了艾青的名句来表达自己的心情。原吉林省长助理、吉林市委书记、市人大常委主任徐建一正式出任一汽集团总经理——4年前他是一汽集团常务副总经理。

　　而在几天前的一次内部大型会议上，竺延风谈到罗伯特·盖茨离开得克萨斯农业机械大学校长，出任美国国防部长时的一封信：“……我深爱这座学校……”竺沉默，低下头，再抬起时眼圈红红的：“但我更爱我的祖国。”全场掌声雷动。

　　离开“没有遗憾”

　　＜21世纪经济报道＞(以下简称“21世纪”)：刚刚看到生产线上的员工都过来跟你打招呼，握手，很熟的样子，您是不是每个人都能叫上名字来？

　　竺延风(微笑)：也不是全部。毕竟我生在一汽，长在一汽，从一名普通大学毕业生到工程师、高级工程师并成长为企业的经营管理者，在一汽已经25年了。我骨子里永远是一汽人。

　　＜21世纪＞：您的一句“自主品牌要寂寞二十年”曾经饱受争议，您怎样看待汽车工业的自主品牌发展？

　　竺延风：这句话的本意被很多人曲解了。汽车自主研发本身是一个体系的培养，欲速则不达。我们要发展，也要承认差距。近年来，一汽在自主研发方面投入巨大。按照现在的规划，“十一五”期间，一汽将在自主领域投入130亿元，其中88亿元用于研发新车型，25亿元用于研发软硬件设施建设，17亿元进行重点技术投入。这些都是正在做的事情。

　　＜21世纪＞：今年一汽集团的盈利翻了2倍多，墨西哥建厂也是经营国际化的进一步推进，您怎样评价自己作为总经理在一汽的9年？

　　竺延风：这九年，是中国汽车行业大发展的9年。中国开始进入汽车社会，我们抓住了机遇，发展了也锻炼了自己，为将来的腾飞，冲刺世界汽车10强打下了基础。

　　＜21世纪＞：您这9年中最满意的地方是什么？

　　竺延风：我最满意的就是赶上了汽车业的大发展。

　　＜21世纪＞：那您在一汽有没有留有遗憾？

　　竺延风：我没有遗憾(略停顿)。唯一的遗憾离开了一汽，离开了汽车行业。从大学毕业，我就开始在一汽工作，在汽车行业工作，发自内心地深爱这个行业，现在组织要求，不得不离开了。

　　整体上市仍将继续

　　＜21世纪＞：一汽最近发布了2012年产销量达到300万辆规划，您认为这是怎样的一步？

　　竺延风：300万辆是“三化”目标的强有力支撑和实现标志。从宏观来看，国家将培育2到3家具有国际竞争力的大型汽车企业集团，一汽将当仁不让地担起第一的责任与使命。按照规划，一汽集团“十一五”将实现自主规模百万化和管理数字化，“十二五”要实现经营国际化。实现‘三化’目标，成为具有国际竞争力的大企业集团，300万辆尤为关键。

　　＜21世纪＞：您怎样评价您的继任者徐建一？

　　竺延风：我们非常熟悉，一起共事多年，建一同志在领导国企改革和一汽“十五”发展过程中做过重要贡献。他为人处事公道正派，具有丰富的领导工作经验和组织领导能力，相信他能在新岗位上做得很好。

　　＜21世纪＞：一汽集团整体上市的规划会怎样？

　　竺延风：一汽为整体上市做筹划已经不是秘密，虽然我没能完成这个使命，但后来者会继续在这条路上走下去。

　　＜21世纪＞：1月8日，吉林省政府正式换届，您在新职位上会支持一汽吗？

　　竺延风：(肯定的语气)当然会大力支持。一汽是吉林省最重要的企业之一。

　　＜21世纪＞：在临行前，你有没有对一汽员工的肺腑之言？

　　竺延风：我祝他们幸福、富裕、健康。(眼圈红了)更要自由。