交强险即将摆脱暴利时代？

　　核心提示

　　一直笼罩在暴利质疑声中的交强险11月30日终于向公众交出了首份年度盈亏报告，虽然这份受到广泛关注的报告姗姗来迟，但保监会在发布会上提出的责任限额提高、费率总体下调、择日开听证会等信息，表明保险监管部门在防范交强险暴利上已迈出了实质性的一步。

　　动态：周五听证“交强险费率”

　　中国保监会公布了交强险第一个业务年度的专题财务报告后，初步决定将交强险责任限额由现行6万元提高至12万元，同时，保监会本周五将召开听证会对限额提高情况下的交强险基础费率进行调整。

　　交强险费率调整听证会由保监会主持，听取车主、行人、保险公司、专家等各方面意见，再根据听证结果对交强险基础费率进行调整。

　　费率：16种车型下调5%到33%

　　方案中，建议交强险责任限额由现行6万元提高至12万元，同时16种车型费率下调5%到33%不等。一些人据此认为，交强险保费首年收取的不合理。事实上，交强险费率调整对于车主来说，不仅仅意味着保费降低、保额提高，同时也面临着调整险种配额的问题。

　　某财险公司有关人士说，交强险保额的增加只是在死亡伤残责任方面由原来的5万元增加到11万元，而医疗费用赔偿及财产损失赔偿的份额并没有变化。实际上，随着医疗费用的提高，赔偿限额相应在1.5万～2万元之间更合理，保障不足的部分需要第三方责任险来补充。

　　算账：实际费率“不盈不亏”？

　　作为全国第一个强制险种，交强险推出一直因为其“不盈不亏”的原则和实际费率和保额问题不断受质疑。

　　主要的问题有两个，一是高费率：对私家车主来讲，以前缴纳商业三责险，缴500元保障10万元，而现在缴1050元却只保障6万元。二是高中介代理费：针对保险公司委托中介机构开展交强险业务4%的手续费，如果按交强险每年保费收入800亿元计算，每年从中提取的中介手续费就在32亿元以上！