法国：罢工全面升级损失极其惨重

　　法国：罢工全面升级损失极其惨重

　　罢工进入第五天涉及行业越来越多

　　11月13日晚开始的铁路工人全国范围内无限期大罢工，已让法国交通陷入了瘫痪。但这只是个开始，随之而来的还有地铁、公交、国有能源部门、邮政、教师和公务员等行业的大罢工。法国电力公司和煤气公司号召职工自11月14日起举行可延续罢工；巴黎歌剧院和法兰西喜剧院也递交了可延续罢工通知。雪上加霜的是，法国的公务员也将于11月20日起举行大规模的罢工。

　　这次大罢工给法国的经济造成了巨大的损失。

　　大罢工的导火索是萨科齐力推的“特殊退休体制”改革。按照改革目标，铁路、电力、

天然气等16个部门的职工，将不再享有之前“只需缴纳退休集纳金37年半（比其他行业的大部分人少两年半）便可退休领取退休金”的优待，法国政府不再为此进行补贴。

　　据法国财政部资料显示，在10月18日法国公交系统的大罢工中，仅巴黎地区一天就因罢工损失了大约1.5亿欧元（约2.2亿美元），其中包括公司员工的误工费用、交通拥堵的损失和铁路对乘客的赔偿等。对比起来，法国这次新的大罢工来势更加汹涌，涉及行业更多，时间也将持续更久，损失只会多不会少。

　　以10月18日法国公交系统全面大罢工为例。据法国《费加罗报》10月31日报道，法国财政部内部资料显示，仅巴黎地区，这一天的罢工就造成大约1.5亿欧元的损失。这个理论性的数字是参照1995年大罢工的损失情况来计算的。其中大约7900万欧元的损失源于员工迟到误工。据1995年的统计，有90％的公司员工提前45分钟从家里出发，80％的员工提前75分钟下班回家。根据最新数据计算，员工提前上班给公司带来的收益大约388万小时，而提前下班造成公司损失大约575万小时。相当于总共耽误工时187万小时。以每小时产生42.40欧元的国内生产总值计算，相当于总共损失7928万欧元。

　　其次，由于公共交通瘫痪，巴黎人纷纷选择开车或者走路上班，因此造成严重的交通堵塞，也使许多人不能准时上班甚至旷工。在罢工期间，人们花在交通上的时间从平均花费31分钟，增加到了52分钟，相当于总损失293万小时。按巴黎地区平均每小时工资13.5欧元来算，由于交通堵塞造成的损失约为3950万欧元。假设有1／6的人在18日没能去上班的话，损失大概在3000万欧元左右。

　　其他方面的损失相对较小。巴黎公共交通系统在10月18日这一天净损失70万欧元。另外，车票销售方面损失200万欧元，但由于火车停开，节省的能源与工资补偿了部分损失。总的来说，这一天巴黎地区因公共交通的瘫痪损失了1.5亿欧元，是其一年国内生产总值的0.008％。

　　除此之外，法国还得为因为罢工而无法及时出行的乘客买单：未能使用的火车票应当可以赔偿，购买了月票的乘客可以享受罢工相应天数的减免。巴黎地区受到10月18和19日罢工影响的乘客已经可以享受11月份1到6环地铁票价的打折，因此每罢工一天对法国铁路公司造成的损失相应加重。以10月18日罢工为例，有些地方（特别是巴黎地区）延长到19日，不仅令法国铁路公司的营业额损失，而且加上对客户进行赔偿，令该公司共损失4900万欧元。（本报综合报道）

　　法国面临着前所未有的罢工压力——自11月14日起，法国的公交、铁路、电力、煤气、歌剧院和

公务员分别举行全员大罢工。到昨天为止，法国公交罢工已经进入第五天，这使得法兰西全国几乎瘫痪，所造成的损失极其惨重。