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京津城际铁路开始铺轨

http://www.sina.com.cn 2007年11月14日 22:08 CCTV《经济信息联播》

  即将于明年8月北京奥运会前通车的京津城际客运专线,是我国第一条高标准高速铁路客运专线。昨天,这条铁路在天津杨村开始铺轨,首次采用了多项国际先进的技术和材料。

  京津城际客运专线铺轨工作计划年内完成,明年8月正式通车,到时候,从北京到天津只需要30分钟的时间。 京津城际客运专线全长115公里,设计时速达到了300公里以上。首次采用了世界先进的博格板式无砟轨道技术,每根轨道500米长。所谓无砟,就是铁轨不铺设在小石头上,而改为铺设在全线连成一体的巨大轨道板上,从而满足了高速列车运行平稳和安全,同时还能明显降低噪音。

  京津城际铁路 铺轨现场负责人:“采用的是德国的博格板技术,在焊接方面的工艺更先进。”

  专家还介绍,博格板并不是木板,而是一块长6.45米、高20厘米、重达9.6吨的混凝土承轨台,这些承载钢轨的博格板被数控机床打磨得非常光滑平整,每一块博格板的长、宽、高误差都被严格控制在0.3毫米以内。

  新闻背景:京津之间将有多条快速通道

  除了这条半小时到达的城际铁路客运专线外,北京和天津之间还将开通多条快速交通线,今后北京与天津和整个渤海经济圈的联系将更加紧密。

  去年六月开始建设的京津第二条

高速公路,全长177.8公里,它位于现有京津塘高速公路的北面,与原高速公路走向基本平行。设计速度100~120公里/小时,双向八车道,比现有高速公路公路宽一倍。预计今年底前完成主体工程,2008年奥运会前全线通车。

  另外即将开工建设的京沪高速铁路的设计方案中,也将天津作为它的21个停靠站点之一。到2010年建成通车后,将会有三条高速通道连接京津。

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