京津城际铁路开始铺轨

　　即将于明年8月北京奥运会前通车的京津城际客运专线，是我国第一条高标准高速铁路客运专线。昨天，这条铁路在天津杨村开始铺轨，首次采用了多项国际先进的技术和材料。

　　京津城际客运专线铺轨工作计划年内完成，明年8月正式通车，到时候，从北京到天津只需要30分钟的时间。 京津城际客运专线全长115公里，设计时速达到了300公里以上。首次采用了世界先进的博格板式无砟轨道技术，每根轨道500米长。所谓无砟，就是铁轨不铺设在小石头上，而改为铺设在全线连成一体的巨大轨道板上，从而满足了高速列车运行平稳和安全，同时还能明显降低噪音。

　　京津城际铁路 铺轨现场负责人：“采用的是德国的博格板技术，在焊接方面的工艺更先进。”

　　专家还介绍，博格板并不是木板，而是一块长6.45米、高20厘米、重达9.6吨的混凝土承轨台，这些承载钢轨的博格板被数控机床打磨得非常光滑平整，每一块博格板的长、宽、高误差都被严格控制在0.3毫米以内。

　　新闻背景：京津之间将有多条快速通道

　　除了这条半小时到达的城际铁路客运专线外，北京和天津之间还将开通多条快速交通线，今后北京与天津和整个渤海经济圈的联系将更加紧密。

　　去年六月开始建设的京津第二条

　　另外即将开工建设的京沪高速铁路的设计方案中，也将天津作为它的21个停靠站点之一。到2010年建成通车后，将会有三条高速通道连接京津。