传化开创公路物流港模式：3年复制10个基地

　　贺鹏飞

　　11月8日，由传化集团斥资10亿元人民币建设的苏州传化物流基地在苏州动工建设，这个被业内誉为“宣告了一个新物流时代来临”的项目是传化集团在其总部——杭州萧山之外投资的首个物流项目，标志着这家主营业务为化工并拥有传化股份(002010.SZ)和新安股份(600596.SH)两家化工类上市公司的知名民营企业正在进行重大的战略转型。

　　传化集团董事长徐冠巨表示，传化集团正在大力推进以

长三角为中心、覆盖全国重点城市的物流平台连锁复制战略，苏州传化物流基地是传化物流走出浙江、实现全国布局的第一步。按照计划，传化集团将在2010年之前复制10个以上的物流基地，并在适当的时机将物流业务分拆上市。

　　“公路物流港模式”

　　苏州传化物流基地位于金阊区苏州综合物流园区内，规划占地588亩。据传化物流发展有限公司总经理姚文通介绍，该项目定位以国内物流为主，以公路运输为主，建立公路、水路、铁路联运体系，建成立足江苏省、辐射长三角的以综合物流为依托，集物流、商流、信息流于一体的多功能、现代化物流平台。

　　苏州传化物流基地将复制传化集团在其浙江物流基地创造的“传化公路物流港模式”。所谓“传化公路物流港模式”，根据徐冠巨的解释，本质上就是搭建一个管理和服务的平台，吸引各级中小物流企业加盟运作，变过去中小物流企业各自为政、单兵作战的松散经营模式为现代化的集成化管理，形成以信息化、集约化为特征的现代物流企业群。其中传化集团创造性地扮演了“物流平台运营商”的角色，即构建基础设施、管理服务和

电子商务的平台，整合了物流企业、车辆设备、货物信息和配套服务四大资源，全心服务于物流企业，从而提升了这些物流企业的管理水平与运营效率。

　　以传化集团投资3亿元建设的浙江传化物流基地为例，该基地于2003年4月正式投入运营，集交易中心、信息中心、运输中心、仓储中心、配送中心、转运中心及配套服务功能于一体，目前已经吸引全国各地420多家物流企业入驻，整合了近40万辆的社会车源从事干线运输、短途配送和零担快运专线等运营，并在充分发挥公路运输优势的基础上，引进了铁运、水运、空运，形成基地的多式联运功能。这些不同类型、规模的物流企业在基地内形成了一个提供全方位的运输、仓储、装卸、包装、配送、信息整合等一体化物流服务的物流企业群。

　　目前，浙江传化物流基地日物流信息交易额达1000万元左右，日承运货物量达5万吨以上，价值达10亿元左右。2006年，该基地营业额达到23亿元，预计今年将超过30亿元。而苏州传化物流基地投入运营后，预计将吸引超过800家中小物流企业的入驻，各项数据将有望在浙江传化物流基地的基础上实现翻番。

　　中国物流与采购协会副会长何黎明表示，传化物流创赋予了公路运输板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特征，以全新的公路物流港模式拉伸了公路物流短板，完成了现代物流集海、陆、空于一体的完整体系构建。他说，“传化公路物流港模式”是对中国传统物流形式的一次颠覆性变革，宣告了一个新物流时代的来临。

　　战略转型

　　如徐冠巨所言，苏州传化物流基地只是传化物流布局全国的第一步，而下一站将是西南重镇——成都。

　　今年5月20日，传化物流发展有限公司总经理姚文通代表传化集团与成都市新都区人民政府签约，确定在新都物流中心建设成都传化物流基地。该基地是传化物流在西部地区的首个战略性布点项目，总规划面积约1150亩，预计总投资在10亿元以上。建成后将集交易中心、车源中心、零担快运中心、司机服务区、职工倒班房、汽修汽配区、周转仓库及展示展销区、物流信息商务中心和管理服务中心“8+1”功能为一体。

　　姚文通透露，成都传化物流基地将于本月内开工，而宁波传化物流基地也在进行前期准备工作。此外，国内还有100多个城市邀请传化集团前去投资建设物流基地。不过他指出，传化集团在选择合作地区的时候非常慎重，需要全面考虑当地的经济圈优势、交通圈优势以及相应的物流条件。

　　“做纺织

化工，有很多企业做的比传化好，但是传化在物流方面有优势，可以提供个性化的优质服务，相信在这一方面大有可为。”徐冠巨对即将大局扩张的物流业务充满信心，同时也对现有的化工主业充满感情。“化工是传化目前的主业，也是我老爸开创的祖业，因此这一块业务还不能丢。”

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　　来源：经济观察报网