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中国铁路将全面驶入高速时代

http://www.sina.com.cn 2007年10月11日 21:33 新华网

  新华网北京10月11日电 (记者 齐中熙 张毅) 国家发展改革委官方网站日前公布,经国务院批准,国家发展改革委批复京沪高速铁路可行性研究报告,该项目全长1318公里。这标志着中国铁路将全面驶入“高速时代”。

  “京沪高速铁路准备期长达10年,是目前世界上标准最高、规模最大、一次建成延展里程最长的高速铁路。”中国铁道部部长刘志军在9月份召开的铁路科技大会上说。

  作为中国《中长期铁路网规划》的重要项目,京沪高速铁路是设计时速350公里、初期运营时速300公里的客运专线,预计2010年建成通车。届时,从北京到上海乘高速直达火车只需5小时,每年输送旅客预计高达1.6亿人次。

  这条铁路通过的地区,纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,连接环渤海和长江三角洲两大经济区,是

中国经济发展最活跃的地区,也是全国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。

  这项庞大的工程将主要依靠中国自主创新技术。首次实现全线无渣轨道,可有效避免路基下沉等问题,保证线路长时间安全运行,全程智能化操控。

  时速300公里的京津城际铁路也将于2008年北京奥运会前投入运营;线下基础按时速350公里建设的哈大(哈尔滨-大连)、武广(武汉-广州)、郑西(郑州-西安)、广深港(广州-深圳-香港)等客运专线项目建设也在全面推进中。

  机车方面,铁路部门正在研制16辆编组卧车动车组和时速300公里至350公里的高速动车组,预计2007年年底左右将陆续下线。

  铁路不仅是目前多数中国人长途旅行的首选交通方式,也是中国经济的“大动脉”。到2010年,中国将建成7000公里的客运专线,连同12000公里既有线提速线路,初步形成覆盖中国大部分地区的快速客运网。

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