北京将对轨道交通票价听证

　　拟投入10亿元支持票价降至2元

　　有关部门将提交单一票制和计程票制两套方案

　　杨正莲

　　全国最早建设并运营地铁已近40年的北京，继地面公交车实行4折、2折优惠的低票价之后，预计年增加财政投入达10亿元支持轨道交通低票价。

　　北京市发改委20日召开新闻发布会称，9月26日将召开北京市轨道交通路网票制票价方案听证会，并将讨论结果上报政府审批。届时，将有来自经营机构、消费者、政府有关部门和相关经济技术法律等方面的专家学者等25位听证代表参与听证会。

　　北京市发改委委员张万恒介绍，有关部门将在听证会上提交两个方案：一是单一票制，每人次两元人民币；二是计程票制，2元起价，4元封顶。7公里以下2元，7至14公里3元，14公里以上4元。两方案都将取消地铁专用月票，且均不含机场线路。而原来享受乘车优惠的盲人、离休干部、残疾军人、现役士兵等享受的现有优惠条件不变。

　　张万恒表示，加大公共财政对轨道交通的支持力度，使广大市民分享改革发展的成果，是这次听证方案的一个基本原则。据测算，如果采用单一票制方案，到2008年北京市政府公共财政对轨道交通的运营补助将超过10亿元。

　　作为城市

公共交通的重要组成部分，轨道交通以其快捷、安全、准时、运量大、能耗低，污染小等优点，成为城市发展的重要基础设施。但是，由于北京市线路少、票价相对较高等原因，轨道交通客运量比重一直偏低，只占到总客运量的15%。预期新方案实施后，轨道交通与地面公交比价将由原来的5：1分别降低到单一票制的3.45：1和计程票制的4.71：1，可以在一定程度上分流地面交通流量，为缓解交通拥堵破题。

　　根据测算，两个方案相比，单一票制对乘客支出影响较小，绝大多数乘客的出行费用将减少。方案实施后，80.2%的乘客平均每人次减少支出1.3元，1.9%的乘客支出持平，17.9%的乘客平均每次增加支出0.6元。计程票制体现了价格差别，但是增支人群相对较大，有23.6%的乘客平均每次增支1.1元。

　　记者了解到，除对乘客支出的影响外，有关部门也考虑到了对客流量的影响。对此，北京市交通部门正在积极准备应对措施，提升运营管理水平。

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