不支持Flash
新浪财经

我国最大铁路箱梁在武广客运专线新广州站架设

http://www.sina.com.cn 2007年09月06日 20:30 新华网

  新华网广州9月6日电(记者 肖文峰、徐清扬) 6日,重达900吨的铁路箱梁开始在武(汉)广(州)客运专线新广州站工地上架设,这是我国目前在铁路工程上使用的最大箱梁。

  新广州站及其相关配套工程是武广客运专线试验工程之一,全长30.3公里,该工程地段地质复杂,工程技术含量要求高,施工难度较大。承担施工任务的中铁四局集团公司采用引进吸收的方式,研制生产出了具有自主知识产权的框架I型无砟轨道板等新技术、新工艺。6日的箱梁架设过程中运用了我国自行研制的MG450型提梁机、YL900型运梁车和JQ900A型架桥机等特大型设备,实现了首孔900吨箱梁一次性架设成功。

  据中铁四局新广州站经理部常务副经理薛模美介绍,中铁四局集团自2005年5月进场施工后,快速建起了承担593孔箱梁生产的大型制梁场,并顺利完成了我国自行研制的MG450型提梁机、YL900型运梁车、JQ900A型架桥机等特大型制、运、架设备的拼装、调试和箱梁架设的型式试验。随着新广州站工程首个900吨“巨无霸”箱梁架设成功,表明该工程段建设进程开始大大加快。

  武广客运专线铁路是国家铁路网“八纵八横”的重要组成部分,是我国目前建设的线路里程最长、技术标准最高、投资规模最大的铁路客运专线,全长995公里,设计时速将达到300公里至350公里。武广客运专线铁路建成后武汉至广州乘火车将只需要4个小时。

发表评论 _COUNT_条
爱问(iAsk.com)
不支持Flash
·城市营销百家谈>> ·城市发现之旅有奖活动 ·企业邮箱换新颜 ·携手新浪共创辉煌
不支持Flash
不支持Flash