公务机包机京穗往返约40万 航线需民航总局审批

　　旅客定时间目的地　起步价最少10万元

　　广东出行可打“空中的士”

　　凌慧珊 林 杰

　　广东有了“空中的士”和“空中私家车”，今后旅客只要付费，就可以让公务机专门为自己飞行，何时起飞、目的地都由旅客决定。记者近日从深圳航空公司获悉，深航与香港亚洲公务航空、北京国民信托公司合资设立了亚联公务机有限公司，这是首个以珠三角为基地的公务机包机服务。目前，已有不少广州、深圳的民营企业家就包机事宜展开咨询。

　　航线需民航总局审批

　　如果说固定航班相当于地面交通中的公共汽车，那么公务机就好比计程车和私家车。公务机可以根据客人的需要确定航程及飞行时间，可从事国内城市间飞行，也可由内地直飞国外。

　　当然，公务机不像计程车那样“扬手即停”，并能随即前往目的地。亚联公务机有限公司市场总监杜彦鹏介绍说，根据旅客需求制定的航线需要报民航总局审批，一般来说，国内如西安、南京等地的主干线以及国际航线只需要2—3日便可批下来。若是前往北京、上海这些城市则可能受到时刻要求的限制，需时较长一点。另外，若在军队控制的机场起降，审批时间也相对较长。

　　飞机价值2400万美元

　　此次推出的公务机是由湾流宇航公司(美国)制造，属于豪华型中程公务机，飞机价值约为2400万美元，是广东首架公务机。飞机上可以容纳的最大旅客座位数为10个，设有面对面的座位，以方便乘客交流。另外，其中4个座位还可以放倒组合成为一张床。

　　成立于今年4月的亚联公司，将使用包括湾流200型飞机在内的中高档公务飞机为客户提供服务，初步计划在明年底逐步接管8—9架飞机，到2009年底达到13架左右的规模，大部分飞机持有者为境外公司。

　　京穗往返约40万元

　　杜彦鹏称，珠三角公务机客源潜力很大，以往广东不少民营企业家早已开始使用包机业务，但由于本地没有包机公司，大都从外地调用，不仅费用昂贵，还造成诸多不便。“公务机包机服务推出后，目前已有上海、广州、深圳等地的民营企业家跟我们联系。”

　　杜彦鹏介绍，目前公务机的包机费每小时5300美元，国内机场起降服务费每次起落2500美元。此外，在国际机场起降不同国家价格不同，同时还有针对不同的航线收取航路费。总的来说，飞机飞起来的最低费用为10万元人民币。旅客租用公务机从广州出发飞往北京，往返约共需要40万元人民币左右。

　　登机手续更为简便

　　在登机手续方面，杜彦鹏说，公务机没有客票，只有包机合同，旅客只需要凭有效证件以及合法的旅行证明便可享受贵宾服务。安检方面还是与一般航班无异，旅客不可携带危险品上机。

　　登机手续更为简便，整个过程10分钟便可以办妥，旅客只需要提前15—30分钟抵达机场即可。公务机航班还可以根据旅客需要延时起飞，但若隔日飞行则需要重新进行报批。每趟公务机航班上配有一名空姐和两名飞行员。

　　记者了解到，亚联将于年底动工在深圳、北京两地建立专门的公务机候机楼、停机坪和机库。为解决港澳旅客往返问题，还计划开通深港、深澳间直升机接驳服务，为高端客户提供安全、灵活、舒适的服务。

　　(据《信息时报》报道)